Lyft ramènera des trajets partagés à San Francisco, San Jose, Denver, Las Vegas et Atlanta en mai, a annoncé la société jeudi, notant que le service à tarif réduit populaire s’étendra à d’autres marchés par phases tout au long de l’année.
La société a initialement abandonné son service de covoiturage en mars 2020 lorsque la pandémie a clairement indiqué que personne ne voudrait rouler dans un petit espace clos avec d’autres passagers, sans parler d’un chauffeur Lyft. L’été dernier, Lyft a ramené une version limitée de trajets partagés à Chicago, Denver et Philadelphie, et la société affirme avoir déjà lancé le service à Miami.
Uber a également abandonné son service Uber Pool en mars 2020, mais a commencé à le ramener l’automne dernier.
Ramener les trajets partagés est une décision intéressante à prendre à la suite du rapport sur les résultats du premier trimestre de Lyft qui a révélé une baisse des revenus par passager d’un trimestre à l’autre et une entreprise qui s’efforce toujours de réaliser des bénéfices. Le covoiturage a le potentiel d’être une ventouse à court terme, en grande partie parce que Lyft n’a pas encore l’échelle pour que les tarifs réduits atteignent des économies unitaires favorables.
Même à grande échelle, réduire les prix afin d’inciter les gens à utiliser le service peut être risqué, surtout si, par exemple, un passager qui choisit un trajet partagé n’est jumelé à aucun autre passager. Lyft honorerait toujours le prix indiqué et paierait au chauffeur un montant fixe, de sorte que Lyft subventionnerait les trajets et gagnerait moins d’argent sur eux.
Les trajets avec Lyft ont été plus chers que d’habitude en raison d’une pénurie continue de chauffeurs qui a entraîné une augmentation de la demande de trajets. C’est en grande partie ainsi que la société a pu dépasser ses propres attentes en matière de revenus au premier trimestre, malgré le nombre de passagers actifs en baisse constante depuis le troisième trimestre 2021. Lyft a subi un coup de 350 millions de dollars au premier trimestre en essayant d’inciter les conducteurs à revenir sur la plate-forme, et jeudi a déclaré que les trajets partagés seraient complètement facultatifs pour les conducteurs jusqu’en 2022 sans pénalité.
(Remarque : cela pourrait impliquer que les chauffeurs Lyft ont historiquement reçu des pénalités pour leurs notes ou leur accès à l’application pour avoir choisi de ne pas participer au covoiturage, ce que les chauffeurs ont décrit comme un problème en raison d’un routage inefficace.)
Cependant, si la pénurie de chauffeurs se poursuit, Lyft devra continuer à facturer des tarifs plus élevés pour les trajets et, par conséquent, perdra plus de passagers.
C’est là que les trajets partagés reviennent. Bien que le service ne soit probablement pas rentable pour Lyft au début, il pourrait atténuer la pénurie de chauffeurs et ramener les passagers sur la plate-forme pour le long terme.
À quoi s’attendre de la résurgence du covoiturage de Lyft
Le covoiturage avec Lyft n’aura pas exactement la même apparence qu’avant la pandémie. La société limitera chaque trajet partagé à seulement deux passagers, ce qui, selon Lyft, rendra les trajets plus efficaces avec moins de détours inutiles. Cela signifie également que chaque demande de trajet sera limitée à une personne, de sorte que les passagers ne peuvent pas réserver un trajet partagé pour deux personnes pour le moment.
Les passagers pourront désormais également demander un trajet partagé à l’avance pour obtenir des prix encore plus abordables, indique la société.
« Plus un passager réserve à l’avance, plus le trajet est réduit », a déclaré Lyft dans un article de blog.
En termes d’étiquette du conducteur et du conducteur, Lyft a déclaré que les masques sont facultatifs et que chacun doit respecter les choix de l’autre en matière de masquage.