Bien qu’il ait précédemment déclaré qu’il ne commanderait que 5 000 modèles entièrement électriques de son camion postal de nouvelle génération, l’USPS a annoncé aujourd’hui qu’il doublait ce chiffre pour atteindre un peu plus de 10 000.
Produit par Oshkosh Defence, le NGDV (Next Generation Delivery Vehicle) devrait devenir le nouveau cheval de bataille de l’USPS, avec le premier lot de camions qui devrait prendre la route en 2023. Et dans le cadre des efforts de l’USPS pour mettre à niveau son flotte vieillissante, le service a passé une première commande de 50 000 véhicules avec un mélange de camions à essence et électriques.
Cependant, après avoir appris que seulement 10 % de ces camions seraient des véhicules électriques, l’EPA et l’administration Biden ont demandé à l’USPS de reconsidérer la distribution de sa commande. Alors maintenant, l’USPS a augmenté le nombre de nouveaux camions postaux électriques commandés à 10 019 BEV, ce qui représente une amélioration significative, mais toujours minoritaire par rapport aux modèles à essence.
Le maître de poste Lous Dejoy a déclaré « La commande d’aujourd’hui démontre, comme nous l’avons toujours dit, que le service postal est pleinement engagé dans l’inclusion des véhicules électriques comme une partie importante de notre flotte de livraison, même si l’investissement coûtera plus cher qu’un véhicule à moteur à combustion interne. Cela dit, comme nous l’avons également déclaré à plusieurs reprises, nous devons prendre des décisions prudentes sur le plan financier lors de l’introduction nécessaire d’un nouveau parc de véhicules. Nous continuerons à rechercher des opportunités pour augmenter l’électrification de notre flotte de livraison de manière responsable, conformément à notre stratégie d’exploitation, le déploiement d’infrastructures appropriées et notre situation financière, que nous prévoyons de continuer à améliorer à mesure que nous poursuivons notre plan.
Les mises à niveau du NGDV incluent la climatisation, des caméras à 360 degrés intégrées, un meilleur contrôle du freinage et de la traction, et une sécurité bien améliorée grâce à des choses comme les coussins gonflables et un nouveau système anti-collision. Cela dit, l’USPS ayant plus de 190 000 camions actuellement en service, cette commande initiale de 50 000 ne représente qu’une fraction de ce dont le service aura besoin pour moderniser entièrement sa flotte. Ainsi, même si le mélange de gaz et d’électricité au NGDV n’est peut-être pas idéal pour le moment, il devrait y avoir de la place pour étendre l’électrification à l’avenir.
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