Le département californien de l’emploi et du logement équitables (DFEH) a poursuivi Tesla mercredi, alléguant une ségrégation raciale systémique sur le lieu de travail.
« Après avoir reçu des centaines de plaintes de travailleurs, le DFEH a trouvé des preuves que l’usine Tesla de Fremont est un lieu de travail à ségrégation raciale où les travailleurs noirs sont victimes d’insultes raciales et discriminés dans les affectations de travail, la discipline, la rémunération et la promotion, créant un environnement de travail hostile », DFEH Le réalisateur Kevin Kish a déclaré dans un communiqué publié dans un article du Wall Street Journal et une histoire de Bloomberg.
Le procès a été déposé devant la Cour supérieure du comté d’Alameda, mais ne semble pas encore être rendu public. Nous avons demandé à DFEH une copie du procès et mettrons à jour cette histoire si nous l’obtenons. (Mise à jour à 19 h HE : Voici le procès.)
En octobre 2021, un jury fédéral a accordé 137 millions de dollars à Owen Diaz, un travailleur noir qui a allégué que Tesla n’avait pas pris de mesures raisonnables pour empêcher les abus racistes à l’usine de Fremont. Tesla fait également face à des poursuites judiciaires de la part de sept femmes pour des allégations de harcèlement sexuel endémique dans des usines en Californie.
Tesla critique l’agence pour avoir déposé une plainte
Tesla a critiqué le procès du DFEH dans un article de blog hier, affirmant que l’affaire « fait suite à une enquête de trois ans au cours de laquelle le DFEH – dont la mission est censée protéger les travailleurs – n’a jamais soulevé de préoccupation concernant les pratiques actuelles sur le lieu de travail chez Tesla. Le procès semble axé sur des fautes présumées commises par des associés de production à l’usine de Fremont qui ont eu lieu entre 2015 et 2019. »
Tesla a déclaré qu’il demanderait au tribunal de suspendre l’affaire et a affirmé que « malgré des demandes répétées, le DFEH a refusé de fournir à Tesla les allégations spécifiques ou les bases factuelles de son procès ». Tesla a également affirmé que le procès était une tentative de « générer de la publicité », écrivant :
Au cours des cinq dernières années, le DFEH a été sollicité à près de 50 reprises par des personnes s’estimant victimes de discrimination ou de harcèlement pour enquêter sur Tesla. A chaque occasion, lorsque le DFEH a clôturé une enquête, il n’a pas trouvé d’inconduite contre Tesla. Cela met donc à rude épreuve la crédibilité de l’agence d’alléguer maintenant, après une enquête de trois ans, que la discrimination et le harcèlement raciaux systématiques existaient d’une manière ou d’une autre chez Tesla. Un récit raconté par le DFEH et une poignée d’entreprises plaignantes pour générer de la publicité n’est pas une preuve factuelle.
Tesla a déclaré qu’il « a toujours sanctionné et licencié les employés qui se livrent à des fautes, y compris ceux qui utilisent des insultes raciales ou harcèlent les autres de différentes manières », et « a récemment déployé un programme de formation supplémentaire qui renforce l’exigence de Tesla selon laquelle tous les employés doivent se traiter les uns les autres avec respect et rappelle aux employés les nombreuses façons dont ils peuvent signaler des problèmes, y compris de manière anonyme. » Tesla affirme également dans son article de blog qu’il est « le dernier constructeur automobile restant en Californie » et que « l’usine de Fremont a une main-d’œuvre majoritairement minoritaire et offre les emplois les mieux rémunérés de l’industrie automobile à plus de 30 000 Californiens ».
« Attaquer une entreprise comme Tesla qui a fait tant de bien à la Californie ne devrait pas être l’objectif primordial d’une agence d’État dotée d’un pouvoir de poursuite », a écrit Tesla.