Avec une autonomie maximale allant jusqu’à 520 miles, ce qui en fait l’une des voitures électriques avec la plus longue autonomie, la Lucid Air a le potentiel de faire de Lucid un acteur majeur dans le secteur des voitures électriques. Mais il y a un problème qui pourrait gêner, à court terme, avec un rappel de 1 117 véhicules pour des problèmes de câblage défectueux.
Étant donné que Lucid est très nouveau sur la scène, il n’a en fait pas livré beaucoup de voitures. En fait, le constructeur automobile a confirmé que le rappel affecte chacun des 2022 Lucid Air livrés aux clients jusqu’à présent.
Selon le avis de rappel affiché auprès de la NHTSA (s’ouvre dans un nouvel onglet), le problème vient des fils non sécurisés qui pourraient éteindre les écrans de la voiture. Selon Lucid, cela est dû à la possibilité que les fils connectés à l’écran n’aient pas été correctement fixés pendant le processus d’assemblage.
Compte tenu de toutes les informations essentielles stockées sur ces écrans, y compris les voyants d’avertissement et la vitesse actuelle, c’est un problème assez sérieux à avoir. La dernière chose que vous voulez, c’est que tous vos écrans meurent lorsque vous êtes à plusieurs kilomètres sur l’autoroute.
Heureusement, Lucid affirme que ce n’est pas aussi grave qu’il n’y paraît. Le constructeur automobile a déclaré à Engadget (s’ouvre dans un nouvel onglet) que le défaut n’est présent que sur environ 1% de ses voitures – ce qui signifie qu’il n’aurait dû affecter que 11 ou 12 voitures. Lucid affirme qu’il n’y a eu aucun rapport indiquant que «ces composants sont tombés en panne dans un véhicule ou ont provoqué une interruption du tableau de bord non plus.
Malgré la rareté du défaut, Lucid ne semble pas prendre de risques – d’où le rappel assez étendu.
Lucid n’est pas non plus le seul constructeur automobile à faire l’objet d’un rappel très médiatisé en ce moment. Hyundai a dû rappeler plusieurs voitures (s’ouvre dans un nouvel onglet) sur un problème de ceinture de sécurité qui explose. Bien que cela semble ridicule, le problème ici est un composant caché appelé le prétensionneur pyrotechnique. En cas d’accident, cela resserre la ceinture de sécurité presque instantanément, en libérant du gaz qui déclenche une petite turbine.
Malheureusement pour Hyundai, le prétensionneur pourrait mal fonctionner et projeter de petits morceaux de métal à l’intérieur d’une voiture. Cela transforme essentiellement une fonction de sauvetage en une grenade miniature, et cela affecte 239 000 voitures. A peine idéal, et un peu plus inquiétant qu’un câblage douteux.
Selon Lucid, des lettres informant les clients du rappel seront envoyées le 20 juin. Alternativement, ils peuvent appeler l’entreprise au 1-888-995-8243, avec le numéro de rappel NCR-2201-0.
De tels problèmes ne sont qu’un effet secondaire des systèmes de plus en plus sophistiqués en place dans les voitures modernes. Les systèmes d’information du conducteur analogiques à l’ancienne appartiennent au passé, tout s’affichant sur des écrans numériques. Même des voitures comme la Lucid Air, qui ne tombent pas dans le piège de tout écraser dans un écran tactile central, doivent faire face au fait que les choses peuvent et vont mal.
Mais, en ce qui concerne les problèmes, soyons reconnaissants que celui-ci soit assez mineur.