Lucid Group, le fabricant de véhicules électriques coté en bourse, a lancé une nouvelle marque de luxe haute performance appelée Sapphire qui repousse les limites de la performance et du prix.
Dans le cadre des débuts publics, qui ont eu lieu vendredi matin au Quail Lodge pendant la Monterey Car Week, la société a donné à son premier véhicule électrique – la berline Lucid Air – le traitement Sapphire.
Cela signifie plus qu’une nouvelle couleur de peinture, un thème intérieur avec des sièges sport électriques à 18 directions très renforcés recouverts de cuir noir et un affichage à l’écran sur le thème du saphir – bien que ceux-ci soient tous dans le nouveau Lucid Air Sapphire qui est au prix de 249 000 $ (hors taxes et frais de destination).
Crédits image : Groupe Lucide
La grande amélioration notable est un groupe motopropulseur à trois moteurs avec une nouvelle unité d’entraînement arrière à deux moteurs et une unité d’entraînement avant à moteur unique qui améliore les performances globales. L’unité à double propulsion arrière comprend une nouvelle technologie d’échangeur de chaleur et un débit de liquide de refroidissement accru. La société a déclaré qu’elle avait également mis à niveau le système de batterie pour une puissance plus élevée et une logique thermique plus précise.
Le résultat final (ou l’un d’eux) est un véhicule qui peut accélérer de zéro à 60 mph en moins de deux secondes, de zéro à 100 mph en moins de quatre secondes, et le quart de mile debout en moins de 9 secondes, selon Lucid .
Lucid n’a pas encore les chiffres définitifs de puissance – ceux-ci seront annoncés plus tard, ainsi que des démonstrations instrumentées des capacités de performance du véhicule. La société a confirmé que le groupe motopropulseur à trois moteurs Lucid Air Sapphire avait plus de 1 200 ch. Lucid n’a pas partagé la gamme de cette performance EV. Ses autres variantes Air ont des plages comprises entre 406 et 520 miles sur une seule charge.
Une vue du skateboard Sapphire Air sous-jacent montrant l’unité d’entraînement arrière et les onduleurs. Crédits image : Groupe Lucide
Le groupe motopropulseur permet une expérience plus dynamique qu’un système de traction intégrale. Dans le Lucid Sapphire Air, la double propulsion arrière peut faire pivoter l’arrière du véhicule et fournir un couple aux roues arrière dans des directions opposées.
Pour les conducteurs, cela devrait se traduire par un meilleur équilibre dans les virages lorsqu’ils entrent et sortent des virages, des temps de réponse rapides et de la stabilité.
D’autres nouveaux éléments qui distinguent le Lucid Air Sapphire des autres variantes Air comprennent des ressorts avant et arrière plus rigides, des réglages d’amortisseur uniques, des bagues plus rigides, un réglage spécifique pour l’ABS, la traction, le contrôle de stabilité et la direction assistée électronique, selon la société.
Le Sapphire Air est également livré de série avec des freins en céramique de carbone et des roues Aero Sapphire, avec des pneus Michelin PS4S spécialement développés, de taille 265/35R20 à l’avant et 295/30R21 à l’arrière. Ces roues sont livrées avec des enjoliveurs amovibles à disque aérodynamique en fibre de carbone, qui sont inclus pour améliorer encore l’efficacité aérodynamique de la voiture.
L’image montre le Sapphire Air avec des enjoliveurs aérodynamiques. Crédits image : Groupe Lucide
Alors que les dirigeants de Lucid ont parlé d’introduire des modèles à bas prix, ce n’est pas le moment. La marque Sapphire est en hausse par rapport à son Lucid Air déjà à prix de luxe.
La société a déclaré qu’elle fabriquerait un nombre limité de berlines Lucid Air Sapphire EV au prix de 249 000 $. Des livraisons sont prévues pour les États-Unis et le Canada l’année prochaine. Lucid a déclaré qu’il commencerait à prendre des réservations à 9 heures du matin le 23 août.
Cette nouvelle marque de performance arrive quelques mois seulement après que Lucid a annoncé qu’elle commencerait à produire un compagnon haute performance pour sa berline de luxe Lucid Air tant attendue : une grande routière de 1 050 chevaux avec une autonomie de 446 milles au prix de 179 000 $.