- Le constructeur automobile britannique Lotus est déjà détenue par Geely, et maintenant la société a annoncé qu’elle fusionnera avec L Catterton Asia Acquisition Corp., qui est une SPAC ou une société d’acquisition spéciale.
- La société fusionnée devrait conserver le nom de Lotus Technology Inc., avec une valeur d’entreprise combinée estimée à environ 5,4 milliards de dollars.
- Geely et les autres propriétaires actuels de Lotus devraient conserver leurs intérêts dans l’entité fusionnée et détenir un total de 89,7 %. Les actions ordinaires de Lotus devraient être cotées au NASDAQ sous le symbole « LOT » après l’introduction en bourse.
Lotus entre en bourse, mais en surface, peu de choses changeront : la société mère Geely et ses copropriétaires devraient conserver une part majoritaire de 89,7 % dans la société. Les actions ordinaires de Lotus devraient être cotées à la bourse NASDAQ sous le symbole « LOT » après l’introduction en bourse. Fait intéressant, la nouvelle société d’acquisition, ou SPAC, qui rachète Lotus est associée à Bernard Arnault et à son géant français du luxe LVMH, qui possède des entreprises qui fabriquent de tout, du champagne aux vêtements de haute couture.
Nouvelle sensation, même nom
Après la conclusion de l’accord avec la société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC), L Catterton Asia Acquisition Corp., Lotus devrait conserver son nom « Lotus Technology Inc. » avec une nouvelle évaluation d’entreprise d’environ 5,4 milliards de dollars. Cette évaluation prend en compte environ 288 millions de dollars en espèces du compte en fiducie de Catterton (en supposant qu’aucun des actionnaires publics de cette entreprise ne choisisse de racheter ses actions), selon un communiqué de Lotus.
Les plans de SUV Eletre semblent être sur la bonne voie
Le PDG de Geely, Qingfeng Feng, continuera à diriger le navire et les plans de production ne semblent pas avoir changé. Lorsque nous avons demandé à Lotus comment la fusion affecterait les plans de production à court et à long terme, nous avons été dirigés vers la version officielle ici. En l’état actuel des choses, le SUV électrique devrait toujours commencer la livraison en Chine au premier trimestre de cette année, et au Royaume-Uni et en Europe plus tard dans l’année. Il semble que les États-Unis et le reste du monde devront rester patients, Lotus prévoyant toujours une livraison mondiale en 2024.
La poussée pour devenir publique fait partie d’un récit plus large entre Lotus et Geely essayant d’améliorer la portée de l’entreprise à l’échelle mondiale. À cette fin, les perspectives semblent élevées pour la tenue britannique alors qu’elle se dirige vers le public. Le directeur général, Matt Windle, nous a dit en décembre que Lotus avait reçu plus de 10 000 commandes pour sa nouvelle Emira, dont plus d’un tiers aux États-Unis. En plus de cela, entre Goodwood 2021, lorsque l’Emira a été lancé, et Goodwood 2022, Lotus a vendu plus de voitures qu’au cours des six années précédentes combinées.
Une histoire de propriété colorée
Lotus a changé de mains à quelques reprises depuis que Colin Chapman l’a fondée en 1952. Après la mort de Chapman, la société a basculé au bord de la faillite avant d’être rachetée par General Motors et Toyota. L’entreprise a finalement été vendue à l’homme d’affaires italien Romano Artioli qui possédait également Bugatti à l’époque.
En 2017, Zhejiang Geely Holding Group (plus communément appelé Geely) a acheté une participation de 51 % dans Lotus. Au cours des années qui ont suivi, Geely a investi des centaines de millions de dollars pour faire entrer Lotus dans l’ère moderne de la fabrication automobile.