Les problèmes de Lordstown Motors ne sont pas résolus simplement parce qu’il fabrique des camionnettes électriques. La marque naissante suspend la production et les livraisons aux clients pour l’aider à résoudre les « problèmes de performance et de qualité » avec certains composants de son camion Endurance. En conséquence, il s’associe à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur un rappel volontaire pour résoudre un problème de connexion qui pourrait réduire la puissance du moteur pendant la conduite.
Le rappel affectera 19 véhicules déjà sur la route, dont certains étaient utilisés à Lordstown. La société n’offre pas d’estimation quant à la date de reprise de la production, mais affirme qu’elle fait des « progrès significatifs » sur les problèmes de composants et de sous-systèmes qui retardent la fabrication. Plus de détails devraient arriver lorsque la société tiendra son prochain appel sur les résultats le matin du 6 mars.
Le gel est minime par rapport aux problèmes rencontrés par des rivaux comme Tesla, qui a rappelé des centaines de milliers de voitures (si souvent pour des problèmes de logiciel uniquement). Cependant, Lordstown n’a pas fait beaucoup de ramassages jusqu’à présent – il n’a livré les premiers camions de sa vague initiale de 500 unités qu’en novembre et a déclaré l’année dernière qu’il ne prévoyait vendre que 3 000 modèles Endurance jusqu’en 2023. L’arrêt et le rappel sont proportionnellement énorme.
Lordstown n’a pas non plus beaucoup de marge de manœuvre. GM a vendu sa participation fin 2021, quelques mois seulement après que Lordstown a averti qu’il n’avait pas assez d’argent pour fabriquer son camion signature. La startup a ensuite levé des fonds en vendant son usine au poids lourd Foxconn. Il a approfondi la relation en novembre en échange de deux sièges choisis par Foxconn au conseil d’administration. Il y a une pression sur Lordstown pour changer les choses, et des revers comme celui-ci n’aident pas.
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