La législation proposée accélérerait le processus à 30 jours ou moins
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Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a déclaré qu’il déposera un projet de loi pour accélérer le processus pour les professionnels qui demandent une certification dans la province afin d’atténuer la pression sur le marché du travail, en particulier dans les métiers spécialisés.
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Le processus pour qu’une personne d’une autre province obtienne une certification afin d’exercer sa profession en Ontario prend habituellement de plusieurs mois à, dans les cas extrêmes, un an. Le projet de loi accélérerait cela jusqu’à 30 jours ou moins.
« Pour les travailleurs qualifiés qui souhaitent déménager en Ontario, obtenir la certification requise pour travailler dans notre province prend beaucoup trop de temps. … C’est inacceptable quand nous sommes en compétition pour les meilleurs des meilleurs talents partout dans le monde, a déclaré Ford lors d’une conférence de presse pour annoncer le projet de loi vendredi.
Le premier ministre a également déclaré qu’il souhaitait accélérer le processus pour faire venir en Ontario des Ukrainiens qui fuient actuellement la «tyrannie» du président russe Vladimir Poutine.
« Je viens de l’une des plus grandes communautés ukrainiennes au Canada », a déclaré Ford. « Ils font partie des personnes les plus travaillantes et les plus brillantes que je connaisse. Je veux juste leur dire que nous les accueillons.
Le ministre du Travail, Monte McNaughton, a déclaré qu’il avait eu un appel avec le ministre fédéral de l’Immigration pour mettre en place un flux dédié et accéléré pour les Ukrainiens demandant l’asile au Canada et qu’il y avait 20 000 offres d’emploi disponibles prêtes pour leur arrivée.
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Ford tente de remédier à une grave pénurie de main-d’œuvre dans la province, car de nombreux propriétaires d’entreprise ont du mal à trouver des travailleurs qualifiés pour combler un nombre inhabituellement élevé de postes vacants. En décembre, il y avait plus de 338 000 postes vacants dans la province – pas loin d’un sommet de 370 000 postes en octobre 2021 – portant le taux de vacance à un peu plus de 5 %, Statistique Canada a déclaré le 24 février. Dans la construction et la fabrication, le nombre de postes vacants était de 88% et 75% plus élevé, respectivement, au dernier trimestre de 2021 par rapport au dernier trimestre de 2019, avant la pandémie.
La législation proposée couvrirait plus de 35 professions et métiers, y compris les ingénieurs techniciens, les vétérinaires, les enseignants, les électriciens, les plombiers et les monteurs de vapeur. Le gouvernement Ford proposera également de reconnaître trois métiers normalisés au niveau fédéral, connus sous le nom de métiers Sceau rouge, ce qui signifie que la province reconnaîtrait alors les 55 métiers Sceau rouge. Les trois autres sont deux niveaux de monteurs d’installations au gaz et de techniciens en mazout et en chauffage.
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« Nous sommes confrontés à une pénurie de main-d’œuvre générationnelle en Ontario et le premier ministre Ford et moi voulons faire de l’Ontario le meilleur endroit où vivre, travailler et élever une famille », a déclaré McNaughton dans une entrevue. « Nous nous appuyons sur un certain nombre de changements que nous avons déjà apportés dans notre législation Working for Workers à l’automne. »
L’année dernière, les progressistes-conservateurs ont présenté un projet de loi omnibus de politiques favorables aux travailleurs qui interdisent les clauses de non-concurrence pour les employeurs, suppriment les pratiques discriminatoires auxquelles sont confrontés les immigrants cherchant du travail au Canada et mettent en œuvre une clause de « droit à la déconnexion » qui inculquerait mieux équilibre travail-vie personnelle pour les travailleurs.
Les industries du commerce ont souffert d’une pénurie de travailleurs bien avant la pandémie en raison de la stigmatisation entourant les emplois de cols bleus, d’une main-d’œuvre vieillissante et des obstacles auxquels sont confrontées les femmes et les immigrants, a déclaré Nathan Janzen, économiste principal à la Banque Royale du Canada. La pandémie a exacerbé la pénurie et la lutte des employeurs pour trouver un nombre suffisant de travailleurs pourrait désormais entraver la croissance économique.
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« Cela limite la quantité de production que les entreprises de l’économie peuvent produire », a déclaré Janzen. « Donc, en fin de compte, cela plafonne la croissance du PIB et exerce également une pression à la hausse sur les salaires », ce qui pourrait alimenter les pressions inflationnistes, a-t-il déclaré.
Si on les laisse s’aggraver, les pénuries de main-d’œuvre dans les métiers pourraient avoir un impact sur d’autres secteurs de l’économie, comme le logement, a déclaré Mike Moffatt, économiste à la Ivey Business School de l’Université Western.
Alors que les provinces entament la transition vers des émissions nettes de carbone nulles, le besoin de gens de métier qualifiés deviendra plus aigu, a déclaré Moffatt. Par exemple, la modernisation des bâtiments pour des systèmes de climatisation plus écologiques et l’installation de bornes de recharge pour les véhicules électriques nécessitent des électriciens et des ouvriers du bâtiment.
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Un manque de travailleurs pourrait également faire grimper les prix des maisons, a-t-il déclaré.
« En n’ayant pas ce bassin de main-d’œuvre qualifiée, cela aggrave absolument nos pénuries de logements », a déclaré Moffat, ajoutant que c’est l’un des nombreux obstacles à la construction de maisons dans la province. « Si nous ne sommes pas en mesure de construire suffisamment de logements… les prix continueront de rester élevés.
Un rapport de janvier de la Banque de Nouvelle-Écosse a révélé que l’Ontario a la plus grande pénurie de logements parmi toutes les provinces et que pour atteindre la moyenne nationale de 424 unités pour 1 000 habitants, les constructeurs de maisons devraient construire plus de 650 000 unités. Un rapport distinct a révélé que les prix des logements ont grimpé de 30% d’une année sur l’autre dans la province le mois dernier et que le prix moyen des maisons dans la région du Grand Toronto se situe maintenant à 1,275 million de dollars, désaisonnalisé, a rapporté l’Association canadienne de l’immeuble.
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Moffatt a déclaré que les prix élevés des maisons et le coût de la vie pourraient dissuader les gens de métier de l’extérieur de la province de venir en Ontario. En janvier, l’indice des prix à la consommation, une mesure de l’inflation, a augmenté à un rythme plus rapide en Ontario que le taux national, grimpant à 5,7 % par rapport à l’année précédente.
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Créer des services de garde d’enfants plus robustes et stimuler la participation des minorités visibles et des femmes – deux problèmes structurels – prennent beaucoup de temps à résoudre, a déclaré Janzen. L’amélioration de la mobilité de la main-d’œuvre est un bon début qui pourrait avoir un impact plus immédiat, a-t-il déclaré.
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Cependant, il n’y a pas d’accords interprovinciaux en cours pour permettre la libre circulation des travailleurs, a déclaré McNaughton. « Je dirai que j’ai soulevé cette question au cours des deux dernières années avec le gouvernement fédéral », a-t-il déclaré. «Je travaille en étroite collaboration avec… le gouvernement fédéral pour aider à coordonner cette conversation, mais encore une fois, assez avec la conversation qui dure depuis des décennies. Il est temps pour nous de montrer l’exemple et de faire ce que nous pouvons pour faire tomber ces barrières.
Les employeurs et les gouvernements, à l’échelle nationale, ont un lourd problème à résoudre. D’ici 2028, plus de 700 000 travailleurs qualifiés devraient prendre leur retraite dans tout le pays, selon un rapport de septembre de RBC. D’ici cinq ans, le pays fera face à plus de 10 000 pénuries de main-d’œuvre dans les métiers Sceau rouge – une catégorie d’emplois où les normes provinciales et fédérales s’alignent – et lorsque les métiers réglementés par la province sont inclus, ce chiffre est multiplié par dix, a rapporté RBC.
« Tirant la main-d’œuvre d’une autre partie du pays, l’image nationale ne change pas tant que ça », a déclaré Janzen. « Tu es juste, je suppose, en train d’emprunter à Peter pour payer Paul. »
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