L’Ontario instaurera un salaire minimum de 15 $ pour les travailleurs à la demande et davantage de protections juridiques

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Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, souhaite donner aux travailleurs de la plate-forme plus de protections juridiques, y compris un salaire minimum de base, dans la dernière annonce d’une série de propositions de politiques favorables aux travailleurs récemment présentées par le gouvernement.

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Si elle est adoptée, la législation aurait un impact sur les travailleurs tels que les livreurs de nourriture et les chauffeurs de covoiturage pour des entreprises telles que Uber Inc. et SkipTheDishes Restaurant Services Inc. Le gouvernement de Ford créerait la Digital Platform Workers’ Rights Act, distincte de la Employment Standards Act. La nouvelle loi ne traiterait pas du statut d’emploi; plutôt les travailleurs de concert auraient simplement des droits s’ils sont sur une plate-forme.

« Au cours des dernières années, nous avons vu d’énormes changements autour des marchés du travail traditionnels et alors que nous construisons une économie résiliente, notre gouvernement doit suivre le rythme de ces changements », a déclaré Ford lors d’une conférence de presse lundi. « Nous savons que l’économie à la demande est l’un des secteurs d’emploi qui connaît la croissance la plus rapide en Ontario.

En plus d’un salaire minimum de 15 $ de l’heure, Ford veut s’assurer que les applications ne peuvent pas retenir les pourboires et également donner aux travailleurs un préavis et une raison s’ils sont supprimés. Si un conflit lié au travail survient, le gouvernement souhaite que les sociétés d’applications résolvent le problème dans la province. Actuellement, il est courant que les problèmes soient résolus dans la ville du siège social d’une entreprise.

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La dernière proposition fait partie d’une série d’annonces politiques faites récemment par les progressistes-conservateurs, toutes ciblant des politiques favorables aux travailleurs. La semaine dernière, Ford et le ministre du Travail, Monte McNaughton, ont annoncé que le gouvernement adopterait de nouvelles lois pour stimuler la main-d’œuvre dans les métiers spécialisés en facilitant le déplacement des travailleurs de l’extérieur de la province vers l’Ontario, ainsi qu’en obligeant les employeurs à informer les travailleurs de la surveillance électronique. Stratégies.

Ford fait face à une élection cet été et certains se sont demandé si ses allégeances politiques changeaient de couleur dans le but de gagner sa réélection. « Les temps ont changé », a déclaré Ford aux journalistes, ajoutant que l’inflation est devenue l’un des nombreux problèmes économiques qui pèsent sur la province. Il a souligné certaines mesures récentes du gouvernement qui mettraient plus d’argent dans les poches des gens, comme la suppression des péages sur certaines autoroutes et la suppression des frais pour les autocollants de plaque d’immatriculation.

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« Nous proposons des politiques intelligentes et de bon sens qui protègent la classe ouvrière et aident les familles de la classe moyenne à gagner plus d’argent et à créer un avenir meilleur pour elles et leurs familles », a déclaré McNaughton dans une interview. « C’est ainsi que nous allons nous attaquer à la pénurie de main-d’œuvre et stimuler la croissance économique ici dans la province.

En janvier, Uber a signé une entente avec Travailleurs unis de l’alimentation et du commerce Canada, un syndicat privé, qui permettrait aux TUAC Canada de représenter environ 100 000 chauffeurs et coursiers, sur demande, lorsqu’ils sont confrontés à des différends avec l’entreprise technologique. Cependant, l’entente ne prévoit pas une syndicalisation complète; les travailleurs ne paient pas de cotisations syndicales.

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Uber a déclaré qu’il souhaitait que le gouvernement introduise davantage de réformes au-delà de la dernière annonce, notamment une couverture des accidents et un fonds d’avantages sociaux qui évolue avec le temps passé sur les plateformes. C’est un changement de ton pour une entreprise qui a fortement résisté à la syndicalisation dans le passé.

« Bien qu’Uber souhaite offrir des avantages aux chauffeurs et aux livreurs, nous ne pourrons le faire qu’une fois que le gouvernement aura adopté une loi habilitante », a déclaré Uber dans un communiqué envoyé par courrier électronique. «Uber apporter ces avantages par nous-mêmes irait à l’encontre du modèle de classification actuel de l’entrepreneur indépendant. (Cela) serait considéré comme faisant des chauffeurs et des livreurs des employés, et ils perdraient leur flexibilité d’horaire et leur capacité à travailler sur plusieurs plateformes.

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