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L’Ontario envisage de racheter l’autoroute à péage. 407, peut-être en plus de construire un énorme tunnel sous l’autoroute. 401 dans le but de réduire les embouteillages, a déclaré mercredi le premier ministre Doug Ford.
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Le gouvernement progressiste-conservateur de Mike Harris a vendu la 407 en 1999 pour 3,1 milliards de dollars à un consortium comprenant SNC-Lavalin, la caisse de retraite provinciale du Québec et la société espagnole Ferrovial.
L’Office d’investissement du Régime de pensions du Canada possède désormais 50,01 % de la 407 ETR, qui gère l’autoroute qui traverse la région du Grand Toronto.
Ford a déjà chargé les responsables des transports de mener une étude de faisabilité sur le creusement d’un tunnel sous l’autoroute 401 pour le trafic et le transport en commun traversant la région du Grand Toronto, affirmant que les embouteillages coûtent à l’économie 11 milliards de dollars par an.
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Le premier ministre a déclaré à plusieurs reprises qu’il irait de l’avant avec le tunnel, quels que soient les résultats de l’étude, la décrivant comme une analyse de la manière – et non de la possibilité – de réaliser cela.
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Les critiques ont remis en question le temps et l’argent qu’il faudrait consacrer à un projet comme celui-là et lorsqu’on lui a demandé mercredi lors d’une conférence de presse si l’Ontario pourrait plutôt racheter la 407 pour retirer plus de voitures de la 401 à un prix inférieur, Ford l’a fait. pas l’exclure.
« Toutes les options sont sur la table, peut-être les deux », a-t-il déclaré. « Nous ferons l’étude de faisabilité. Nous allons examiner la 407 et voir exactement dans quelle direction nous allons.
Un porte-parole de 407 ETR a déclaré que la province n’avait engagé aucune discussion avec eux sur le sujet.
La province possède toujours un tronçon de 22 km sur le flanc est de la 407 et impose aux conducteurs des péages à un tarif nettement moins élevé que la partie privée de l’autoroute.
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Mercredi, Ford a déploré le coût élevé pour les conducteurs utilisant la 407. Alors que son gouvernement a supprimé les péages sur les autoroutes. 412 et 418, il n’a pas encore indiqué qu’il supprimerait les péages sur le tronçon provincial de l’autoroute 407 Est.
Un rapport du ministère des Transports de 2021 prévoyait que ces péages rapporteraient à la province environ 72 millions de dollars de revenus en 2024-2025.
Ford a également déclaré qu’il avait demandé aux syndicats et aux entreprises de la construction s’il serait préférable de construire une nouvelle route sur la 401 existante au lieu de creuser un tunnel et il a répondu qu’ils avaient tous deux répondu non.
« Il faudrait fermer complètement la 401 si on construisait dessus », a-t-il déclaré. « Le maintien serait un cauchemar. Finalement, cela finirait par ressembler à la Gardiner (autoroute), et le béton tomberait.
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