Contenu de l’article
Les travailleurs de l’automobile aux États-Unis ont intensifié leur grève vendredi, une mesure qui devrait avoir des répercussions sur les producteurs de pièces canadiens.
Contenu de l’article
« Cela étend la douleur à un nouveau niveau », a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales de véhicules chez AutoForecast Solutions.
L’ajout de centres de distribution augmente le risque de perturber la chaîne d’approvisionnement et d’affecter les fournisseurs de pièces canadiens, a-t-il déclaré.
« Au fil des jours, les fournisseurs de pièces détachées sont de plus en plus gênés, et cela s’aggrave à mesure que les fournisseurs de pièces détachées eux-mêmes sont plus petits. Ainsi, les petits fournisseurs de deuxième et troisième niveaux seront vraiment touchés.
Contenu de l’article
Les entreprises canadiennes actives aux États-Unis ont déjà été touchées par la grève.
Magna International Inc., basée à Aurora, en Ontario, a confirmé que LM Manufacturing, une coentreprise dont elle détient 49 pour cent, a temporairement licencié environ 650 employés parce que l’usine fournit des sièges à une usine Ford Bronco qui a été fermée.
Ford a cependant été épargné par la grève élargie de vendredi puisque le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré que le syndicat avait progressé dans les négociations avec l’entreprise.
Au Canada, Ford a évité une grève en concluant mardi un accord de principe avec Unifor sur lequel les membres voteront ce week-end et les résultats sont attendus dimanche.
La présidente nationale d’Unifor, Lana Payne, a déclaré que l’accord, qui devrait servir de modèle aux négociations contractuelles avec GM et Stellantis, aborde des questions clés telles que les salaires, les retraites et la transition vers les véhicules électriques.