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La FIA dirigeante de la Formule 1 a déclaré jeudi qu’elle prévoyait d’introduire des changements pour réduire ou éliminer le « marsouinage » qui a affecté les voitures de cette saison, après que Lewis Hamilton ait souffert de graves douleurs au dos lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan de dimanche.
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L’organisme au pouvoir a déclaré qu’il avait émis une directive technique aux équipes avant le Grand Prix du Canada de ce week-end énonçant les mesures qu’il entend prendre.
Cela comprend des étapes à court terme comme un examen plus approfondi des planches et des patins sous la voiture pour la conception et l’usure ainsi que la définition d’une métrique qui fixera une limite quantitative pour combien de voitures peuvent rebondir.
La formule pour déterminer cette métrique était toujours en cours d’analyse, a indiqué la FIA, les équipes étant invitées à contribuer au processus.
L’instance prévoit également de convoquer une réunion technique avec les équipes pour définir des mesures à moyen terme qui réduiront la tendance des voitures à « marsouin ».
Aucune de ces mesures ne devrait être en place pour la course de ce week-end à Montréal.
« La FIA a décidé d’intervenir après consultation de ses médecins dans l’intérêt de la sécurité des pilotes », a déclaré l’instance dirigeante dans un communiqué.
« Dans un sport où les concurrents conduisent régulièrement à des vitesses supérieures à 300 km/h, on considère que… une fatigue ou une douleur excessive ressentie par un conducteur pourrait avoir des conséquences importantes si elle entraînait une perte de concentration. »
La F1 a introduit cette année une refonte radicale des règles qui a vu les voitures générer une partie importante de leur force d’appui à partir du dessous du plancher.
Cela a conduit au « marsouinage », dans lequel les voitures rebondissent de façon spectaculaire à grande vitesse, comme le mouvement d’un marsouin dans l’eau.
Les équipes ont été touchées à des degrés divers, Mercedes et Ferrari étant parmi les plus touchées.
Hamilton a été vu serrant son dos alors qu’il sortait de sa Mercedes après la course à Bakou, le chef d’équipe Toto Wolff évoquant la perspective que le septuple champion doive manquer la course canadienne.
Hamilton, publiant sur les réseaux sociaux lundi, a déclaré qu’il était endolori mais qu’il ne manquerait pas la course à Montréal « pour le monde ».
Christian Horner, patron de l’équipe Red Bull dont les voitures ne semblent pas affectées par le marsouinage, a suggéré après la course de Bakou que les rivaux pourraient exagérer le problème pour obtenir un changement de règle favorable.