Les chiffres sont dans et en plus de tout ce à quoi les Américains ont dû faire face en 2021, l’inflation a atteint un sommet en 40 ans à sept pour cent, le Presse associée rapports. De loin la hausse des coûts la plus rapide l’année dernière ? Prix de l’essence sans plomb et des voitures d’occasion, à un mile.
L’AP a calculé les chiffres et a constaté que le gaz est maintenant 50,8 % plus cher qu’il ne l’était en décembre 2020, et les prix des voitures d’occasion coûtent 37,3 % de plus. Le suivant le plus rapide la hausse des coûts étaient les chambres d’hôtel à 23,9% et du bacon (oui, du bacon ; tc’est pourquoi nous avons besoin d’une économie basée sur la saucisse) à 18,6 pour cent.
Nous avons signalé à maintes reprises l’année dernière à propos de coûts de carburant élevés et des prix incroyables des voitures d’occasion. Alors que les prix du gaz n’ont toujours pas approché les niveaux de crise que les consommateurs ont vus en 2008, les Américains n’ont rien appris non plus de 2008. Wous sommes tous de retour dans les VUS énergivores, ce qui rend chaque visite à la pompe pénible. L’AAA rapporte que la hausse des coûts de l’essence a plusieurs causes internationales :
Les événements de l’autre côté du globe alimentent la récente hausse. Les troubles sociaux et la violence au Kazakhstan, membre de l’alliance OPEP+, ont contraint ce pays à réduire sa production. Avant la récente flambée de violence, le Kazakhstan pompait près de 2 millions de barils de brut par jour. En revanche, les États-Unis, en tant que premier pays producteur de pétrole au monde, ont pompé en moyenne 18,6 millions de barils par jour. Étant donné que le prix mondial du pétrole représente près de la moitié de ce que les consommateurs paient à la pompe, des coûts de pétrole plus élevés entraîneront généralement des coûts d’essence plus élevés. La moyenne nationale pour un gallon d’essence a augmenté de deux cents à 3,30 $.
« Les marchés, en général, n’aiment pas l’incertitude et la volatilité, et le marché pétrolier ne fait pas exception », a déclaré Andrew Gross, porte-parole de l’AAA. « Les réductions de la production de pétrole par le Kazakhstan démontrent qu’en période de pénurie d’approvisionnement, il ne faut pas grand-chose pour exercer une pression à la hausse sur le prix global du pétrole. »
La cause de la hausse fulgurante des prix des voitures d’occasion se trouve plus près de chez nous. La pandémie a poussé les gens à sécuriser leur propre moyen de transport là où ils dépendaient peut-être auparavant des transports en commun mais craignaient de tomber malades.
Il n’y avait pas que les prix des voitures d’occasion l’année dernière non plus. Nous les prix des voitures augmentent si vite que nous pouvions à peine suivre le rythme. En 2019, le coût moyen d’une voiture neuve est passé à 40 000 $ pour la première fois. Un an plus tard, Livre Bleu Kelly rapporte que les prix des voitures s’élèvent maintenant en moyenne à 47 000 $. Cela est dû, rapporte l’AP, à cette vieille châtaigne, à l’offre et à la demande :
Une partie importante de l’inflation est toujours due à des inadéquations provoquées par une pandémie entre la demande et l’offre. Les prix des voitures d’occasion ont grimpé de plus de 37% au cours de l’année dernière, car la production de voitures neuves a été limitée par des pénuries de semi-conducteurs. Les prix des voitures neuves ont bondi de 1 % en décembre et ont grimpé de 11,8 % l’année dernière.
Lorsque les voitures neuves se sont raréfiées, le public s’est tourné vers les voitures d’occasion, ce qui a également fait grimper les prix. Un autre problème est l’argent bon marché. Les prêts sont en hausse en général, mais surtout, la dette automobile et personnelle, qui est, à son tour, portée de plus en plus haut sur les ailes de l’inflation.
Le président de la Réserve fédérale, Jerome Powell, a déclaré à CIl pense que les prix se calmeront lorsque les problèmes d’expédition et de fabrication seront réglés. C’est ce que les Feds ont dit l’année dernière, cependant, et jusqu’à présent, les grognements et les augmentations de prix persistent. Il existe également un plan pour que la Réserve fédérale augmente les taux d’intérêt sur des choses comme les prêts immobiliers et automobiles, rendant la dette plus chère dans le but de refroidir l’économie.