Le sport automobile est dans un endroit étrange ces jours-ci. Si ce n’est pas le cas secoué par les invasions et la géopolitique, il peine à trouver sa place dans un monde de plus en plus éco-responsable. C’est pour cette raison que les programmes de courses électriques ont vu le jour et que les séries historiques se sont tournées vers l’hybride. Et maintenant, ça la technologie arrivera en IndyCar… dans deux ans.
C’est vrai : jen 2024, le summum du sport automobile américain adopter la technologie qui a été en F1courses d’endurance et autres séries mondiales depuis *vérifie les notes* près d’une décennie.
Au moment où les nouveaux moteurs hybrides de 2,4 litres sont les premiers a couru dans la colère en IndyCarles voitures de Formule 1 utilisant des groupes motopropulseurs hybrides similaires auront disputé plus de 200 courses.
Quand ils arrivent enfin sur la piste, les moteurs sonnent comme s’ils pouvaient être des machines assez redoutables. Et IndyCar a déclaré qu’il espérait créer « la série de courses la plus excitante et la plus compétitive ».
Pour ce faire, les unités de puissance augmenteront la capacité d’un moteur V6 de 2,2 L à un V6 de 2,4 L. À lui seul, ce moteur produira 800 chevaux. Mais les moteurs 2024 auront également un élément hybride qui ajoute 100 chevaux supplémentaires à la procédure, donnant 2024 Indy cvers 900 hp pour pimenter l’action.
En revanche, l’unité de puissance hybride V6 turbocompressée de 1,6 L que l’on trouve dans la F1 moderne les voitures démarrent autour de 1050 chevaux.
Alors pourquoi le retard pour La roue ouverte phare de l’Amérique sport automobile? Eh bien, comme pour de nombreux problèmes dans le monde ces jours-ci, tout tourne autour de cette chaîne d’approvisionnement embêtante.
Selon IndyCarle report jusqu’en 2024 pour les débuts du 2.4L hLe moteur ybrid est « en raison des défis actuels de la chaîne d’approvisionnement mondiale avec certains composants du système hybride ».
Dans un communiqué, le président d’IndyCar, Jay Frye, a déclaré : « Nous sommes satisfaits du rythme du développement technique de l’hybride V6 biturbo de 2,4 litres alors que nous le préparons pour la compétition.
« Nous sommes très encouragés par les progrès réalisés par notre équipe et nos partenaires, mais une décision immédiate devait être prise pour nous assurer que nous sommes prêts pour la saison 2023 en utilisant notre moteur actuel de 2,2 litres.
« Merci à nos excellents partenaires chez Honda et Chevrolet pour avoir surmonté cette situation difficile de la chaîne d’approvisionnement. Nous allons de l’avant à toute vitesse avec le moteur hybride de 2,4 litres et nous avons hâte de l’avoir sur les rails en 2024. »
Selon la série, le premier test du nouveau moteur V6 de 2,4 L aura lieu le 30 mars, lorsque les tests seront effectués au Sebring International Raceway. Le développement, les tests et les travaux d’intégration de la composante hybride se poursuivront tout au long de l’année.