Le constructeur automobile basé à Mumbai, Tata Motors, souhaite vendre 50 000 véhicules électriques d’ici la fin de l’exercice se terminant le 31 mars, a déclaré lundi le président de la société, Natarajan Chandrasekaran, lors d’une assemblée des actionnaires.
Au cours de la période 2023/24, Tata – qui produit des voitures particulières, des camions, des fourgonnettes, des autocars, des bus, des voitures de luxe et des équipements de construction – vise à atteindre 100 000 ventes de véhicules électriques, selon Chandrasekaran, comme l’a rapporté Reuters.
La poussée vers les véhicules électriques fait suite à un plan national visant à garantir que jusqu’à 30 % des ventes totales de voitures particulières en Inde soient électriques d’ici 2030, contre environ 1 % aujourd’hui. Les scooters électriques et les vélos électriques représenteront 80 % des ventes de deux-roues, contre 2 % aujourd’hui. Compte tenu des droits d’importation élevés imposés par le gouvernement indien sur les véhicules électriques, inciter les citoyens à passer à l’électricité dépendra en grande partie du succès de la production locale.
Après avoir tenté d’amener ses véhicules électriques sur le marché indien, Tesla semble avoir abandonné ses efforts pour installer une usine dans le pays. Tesla a généralement une approche « essayer avant d’acheter » pour pénétrer de nouveaux marchés – elle importe des véhicules pour voir comment se déroulent les ventes avant d’investir du temps et de l’argent dans la construction d’une usine régionale. Le ministre des Transports, Nitin Gadkari, a déclaré que Tesla était le bienvenu pour construire une usine dans le pays, mais que cela ne permettrait pas au constructeur automobile de faire venir des véhicules de Chine pour les vendre et les entretenir, donc Tesla n’a pas avancé avec ces plans.
Tata vend actuellement trois modèles de véhicules électriques, dont Nexon EV, Tigor EV et le plus récent Nexon EV Max. Contrairement à la voie suivie par de nombreux constructeurs automobiles américains pour construire de nouvelles lignes de production de véhicules électriques à partir de rien, Tata affirme qu’il est en mesure de réduire les coûts pour le consommateur indien en réorientant un modèle de moteur à combustion interne réussi, le Nexon, et en l’équipant d’une batterie . Le Nexon commence à environ 19 000 $, ce qui n’est pas exactement bon marché pour le conducteur indien moyen, mais se situe certainement dans la fourchette de la classe moyenne supérieure du pays.
Tata contrôle 90% des ventes de voitures électriques en Inde et semble être sur la bonne voie pour atteindre son objectif de vendre 50 000 véhicules électriques d’ici mars 2022. Les résultats des ventes du constructeur automobile en juin montrent un total de 45 197 unités vendues, dont 3 507 étaient électriques. jamais vendu, et en hausse de 433 % par rapport à 658 l’an dernier.
Chandrasekaran était optimiste quant à la trajectoire des performances de Tata au cours de cet exercice, la situation globale de l’offre, y compris celle des semi-conducteurs, s’améliorant et se stabilisant.