La Monterey Car Week débute le vendredi 12 août et la péninsule sera moche avec des voitures de plusieurs millions de dollars. Beaucoup seront uniques ou dans un état d’une beauté unique. Et puis, à la vente aux enchères de Mecum à Monterey, il y aura une collection de quatre Ferrari accueillantes et piratées – un contraste frappant, peut-être choquant, avec le métal étincelant et vierge trouvé ailleurs pendant la semaine de la voiture. Ils ne sont peut-être pas jolis, mais ces quatre – individuellement, mais plus encore en groupe – pourraient être l’événement singulier à Monterey. Un rassemblement sans précédent de moments uniques dans l’histoire de certaines des plus grandes voitures du monde – et, comme nous l’a dit Frank Mecum, le directeur des ventes aux enchères de la maison de vente aux enchères, peut-être un magnum opus prêt à l’emploi pour une Ferrari super- collectionneur.
Mais d’abord, regardons ce que sont ces Ferrari et ce qu’elles ne sont pas. Tous sont des prototypes – trois utilisés pour développer la LaFerrari et un utilisé pour développer la F12tdf (Tour de France). Bien sûr, la LaFerrari était le premier hybride routier de Modène, associant son moteur V-12 déjà superlatif de 789 ch à un moteur électrique de 161 ch. Pour faire fonctionner ce nouveau groupe motopropulseur, Ferrari devait créer et tester de nombreuses itérations. Cela inclut la mule « première famille » de 2011, avec une carrosserie 458 Italia modifiée et un châssis modifié, progressant jusqu’à la voiture de pré-série PS1 2014 avec une carrosserie proche de la production et une transmission finalisée. Au moins, ils sont tous sans doute plus attrayants que le dernier prototype LaFerrari mis en vente.
Comment regarder l’événement Mecum Auctions Monterey
Aucun de ceux-ci n’est légal dans la rue et ne peut être légalisé dans la rue. Cela les emmène dans une autre classe d’objets de collection. Ce sont des « œuvres d’art géantes », nous dit Mecum. Et ils fourniraient chacun à un propriétaire une excuse pour raconter à ses amis ou à sa famille visitant la collection « une histoire captivante sur ce qu’ils [are], comment vous les avez obtenus. Tous les collectionneurs, c’est l’une de leurs activités préférées. »
Quelle histoire ils raconteraient s’ils étaient tous garés côte à côte, peut-être flanqués des Ferrari de production qu’ils ont aidé à faire naître. La rareté est (assez ironiquement) un attribut commun dans le monde des automobiles haut de gamme – propriétaires célèbres, VIN bas, combinaisons de couleurs inhabituelles. Mais la vraie exclusivité, la vraie rareté, c’est plus rare. Être capable de pointer vers une voiture dont toute l’existence validait un ensemble de composants pour aider à construire la voiture de série garée à côté, c’est une histoire. Et un instantané. Pas un que la plupart des gens, même ceux qui possèdent plusieurs Ferrari, peuvent réussir à dire.
Cela rendra probablement la chasse à ces voitures beaucoup plus attrayante. C’est la meilleure partie de posséder une voiture de collection pour de nombreuses personnes, y compris Mecum. « Lorsque vous collectionnez quelque chose, c’est plus que de l’acquérir. C’était la chasse pour l’acquérir. »
N’importe lequel d’entre eux servirait de trophée épique de cette chasse. Un surgissant à vendre dans une seule vente aux enchères massive comme le spectacle de Monterey de Mecum serait remarquable. Quatre, en même temps ? Sans précédent et une opportunité remarquable pour un enchérisseur motivé avec de la place dans son garage et une importante réserve de liquidités.
Il sera intéressant de voir combien ils se vendent et à qui. Tous traversent le bloc le samedi 20 août.