L’Impériale donne son feu vert à 720 millions de dollars pour construire la plus grande usine de diesel renouvelable au Canada

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Imperial Oil Ltd. a déclaré qu’elle dépenserait 720 millions de dollars pour construire la plus grande installation de diesel renouvelable au Canada dans sa raffinerie près d’Edmonton, prévoyant que l’usine sera capable de produire plus d’un milliard de litres de carburant par an en utilisant des huiles végétales de canola et de soja.

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Les préparatifs et la construction initiale sont déjà en cours pour l’installation de 20 000 barils par jour, qui, selon la société, commencera la production en 2025.

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« L’Impériale soutient la vision du Canada pour un avenir à faibles émissions, et nous faisons des investissements stratégiques pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de nos propres opérations et pour aider les clients des secteurs vitaux de l’économie à réduire leurs émissions », a déclaré le directeur général Brad Corson dans un communiqué. 26 janvier. « L’investissement dans notre raffinerie de Strathcona apportera des avantages immédiats à l’économie locale, créera des emplois et contribuera à un avenir énergétique à faibles émissions pour nos employés, nos voisins et nos communautés. »

La major pétrolière basée à Calgary a proposé le projet pour la première fois en août 2021 et a depuis signé un accord avec la société industrielle américaine Air Products and Chemicals Inc. pour garantir un approvisionnement en hydrogène à faible teneur en carbone.

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Air Products construit une installation de production d’hydrogène à faible émission de carbone de 1,6 milliard de dollars – également près d’Edmonton – qui produira ce que l’on appelle «l’hydrogène bleu» à l’aide de gaz naturel et de captage et stockage du carbone (CSC). L’usine d’Air Product fournira de l’hydrogène à la raffinerie de Strathcona de l’Impériale par pipeline.

Air Products construit une installation de production d’hydrogène à faible émission de carbone — également près d’Edmonton — qui produira de l’hydrogène par captage et stockage du carbone (CSC) et approvisionnera la raffinerie Strathcona de l’Impériale par pipeline.

Le diesel renouvelable de l’usine impériale sera principalement produit à partir de cultures maraîchères « d’origine locale », principalement du canola, du soja et du tournesol, a indiqué la société. Le diesel renouvelable peut être mélangé avec du diesel ordinaire et se comporte de manière identique lorsqu’il est brûlé, ce qui lui permet d’être utilisé dans des moteurs conçus pour fonctionner avec du carburant conventionnel.

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L’Impériale a estimé que le projet réduira les émissions annuelles de gaz à effet de serre de trois millions de tonnes, ce qui équivaut à retirer environ 650 000 voitures de la circulation.

C’est une décision que l’entreprise prend en grande partie en réponse aux nouvelles réglementations strictes d’Ottawa visant à obliger les fournisseurs d’énergie à réduire les émissions de carbone des carburants de transport.

La Norme sur les carburants propres (CFS) du gouvernement fédéral, qui entrera en vigueur plus tard cette année, impose un plafond supplémentaire sur l’intensité carbone de l’essence et du diesel, ce qui réduit l’intensité des émissions d’environ 15 % d’ici 2030, par rapport aux niveaux de 2016.

« Nous ne ferions pas le projet sans cette réglementation », a déclaré Jon Wetmore, vice-président de l’aval de l’Impériale, dans une interview, ajoutant qu’un pivot vers les biocarburants pourrait être la « principale voie » de l’industrie pour répondre aux de nouveaux objectifs en matière de carburant propre.

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« La raison pour laquelle nous choisissons (le diesel renouvelable), et bon nombre de nos concurrents et partenaires le choisissent, c’est parce qu’il est prêt maintenant et qu’il s’agit d’un moyen à très faible capital pour un client de réduire ses émissions de carbone en brûlant du diesel fossile aujourd’hui. ”

Une partie importante du diesel renouvelable produit à partir de l’installation sera expédiée en Colombie-Britannique, qui a adopté des réglementations sur les carburants propres encore plus strictes que le gouvernement fédéral. Wetmore a déclaré qu’il y avait un intérêt significatif de la part des entreprises industrielles et de camionnage, ainsi que des secteurs ferroviaire et minier. L’Impériale prévoit également utiliser du diesel renouvelable dans ses propres exploitations minières de sables bitumineux.

D’autres raffineurs canadiens ont annoncé ou réalisé des progrès sur des investissements similaires.

Parkland Corp. a annoncé le printemps dernier son intention d’accroître considérablement la production de carburant renouvelable à sa raffinerie de Burnaby, en Colombie-Britannique. La société a déclaré qu’elle prévoyait de prendre une décision finale d’investissement au cours du second semestre 2023.

Une filiale de Tidewater Midstream and Infrastructure Ltd. de Calgary construit actuellement un complexe de diesel renouvelable et d’hydrogène renouvelable d’une capacité de 3 000 barils par jour sur le site de sa raffinerie existante de Prince George.

Le ministre fédéral des Ressources naturelles, Jonathan Wilkinson, a salué l’annonce de l’Impériale dans un Tweet, affirmant que cette décision créera des emplois et soutiendra l’économie.

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« Cet investissement créera et soutiendra des emplois, réduira les émissions et contribuera à assurer la prospérité économique du Canada », a écrit Wilkinson. « Je suis ravi de voir qu’Air Products, avec 300 millions de dollars du gouvernement fédéral et 160 millions de dollars du gouvernement provincial, fournira l’hydrogène propre pour cette opération. »

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