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Au Canada en ce moment, le gouvernement fédéral est plus qu’un désastre et le pays est en difficulté.
Nous n’avons cependant pas entendu parler du premier ministre Justin Trudeau – il est trop occupé à se concentrer sur ses priorités plutôt que sur ce qui compte pour les Canadiens.
Trudeau est à Los Angeles cette semaine pour le Sommet des Amériques où il a organisé des réunions avec le gouverneur de Californie Gavin Newsom et la première ministre de la Barbade Mia Mottley pour discuter du changement climatique.
Ne vous attendez pas à ce que Trudeau dise grand-chose sur la hausse du prix de l’essence ou sur le rôle de son gouvernement à cet égard, il est plus intéressé à augmenter le coût pour vous empêcher de voyager et de brûler des combustibles fossiles.
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Au cours des 10 derniers mois, Trudeau a essayé de dire que la hausse du coût de la vie – que ce soit l’essence, la nourriture, le logement ou toute autre nécessité – n’est pas de sa faute. L’inflation à ses yeux est purement un phénomène international et ne le savez-vous pas, il s’attaque à l’inflation en proposant des garderies à 10 dollars par jour.
Bien sûr, il y a des facteurs internationaux en jeu en ce qui concerne l’inflation, mais il y a aussi des facteurs nationaux comme ses dépenses publiques élevées, déjà élevées mais des taxes sur le carburant en augmentation et une banque centrale qui tardait à s’en sortir. Trudeau ne veut pas reconnaître son rôle; il veut simplement blâmer les autres.
Même si nous lui accordons cela et ignorons sa part dans la crise de l’abordabilité, qu’en est-il du reste de la performance désastreuse de son gouvernement des aéroports qui ne fonctionnent pas en raison des règles gouvernementales à un système d’immigration en attente et un bureau des passeports qui se désintègre. Tout cela relève de la seule responsabilité du gouvernement Trudeau et malgré tous ses efforts, il ne peut blâmer personne d’autre.
Chacun des ministères concernés par ces dossiers – transport, sécurité publique et ministère de l’immigration – doit se ressaisir. Le ministre doit arranger les choses ou être congédié.
Le site Web du gouvernement indique que le service régulier pour obtenir un passeport est de 20 jours ouvrables, plus le temps d’envoi, après avoir soumis votre demande, ce qui est une épreuve en soi. Un lecteur m’a contacté mercredi de Vancouver pour me raconter l’histoire de sa femme prenant un deuxième jour de congé et arrivant au bureau des passeports à 4 heures du matin pour faire la queue juste pour renouveler le passeport de leur fille.
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Cette scène se répète partout au pays, mais où en est le ministre Sean Fraser à ce sujet?
Où en est Fraser dans l’arriéré d’immigration?
À l’heure actuelle, une personne qui demande à immigrer dans le cadre du programme fédéral des métiers spécialisés peut s’attendre à un délai de traitement de 43 mois. C’est presque quatre ans juste pour traiter une demande réussie. D’autres programmes ont des temps d’attente de plus de cinq ans à l’heure actuelle.
C’est un désastre.
Maintenant, si vous pouvez obtenir un passeport ou une autorisation d’immigration et vous rendre à l’aéroport Pearson, votre cauchemar ne s’arrête pas. Les retards ne sont pas la faute de passagers lents ou de compagnies aériennes incompétentes ; ils sont la faute des procédures et des politiques mises en place par le gouvernement Trudeau.
Dans de rares cas, les compagnies aériennes et les aéroports du Canada, ainsi que le reste de l’industrie du voyage, ont demandé l’abandon des restrictions et des exigences de voyage COVID redondantes, mais le gouvernement a refusé. Grillé par les journalistes sur les raisons pour lesquelles le Canada s’accroche à ces règles alors que le reste du monde avance, le ministre des Transports, Oma Alghabra, a eu du mal à donner une réponse autre que de suivre «la science».
Soit la science est différente au Canada, soit Alghabra ne fait que suivre la science politique.
Trudeau devrait exiger des réponses et des solutions sur ces dossiers ou leur dire de commencer à rédiger ces lettres de démission.