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L’administration Biden a abandonné ses pressions pour un crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques qui aurait tué notre industrie automobile au profit d’un crédit d’impôt nord-américain.
Appelez cela une victoire pour Équipe Canada, mais le mérite doit également revenir au capitaine de l’équipe, Justin Trudeau.
Maintenant que vous avez fini de vous évanouir devant mes louanges au premier ministre, regardons comment nous en sommes arrivés là.
Comme je le disais aux Canadiens lors de la dernière élection présidentielle, si vous pensiez que Donald Trump était protectionniste, attendez de voir Joe Biden. La politique originale de crédit d’impôt pour les véhicules électriques de Biden était une remise pouvant atteindre 12 500 $ pour l’achat d’un véhicule électrique, mais uniquement si la voiture était assemblée aux États-Unis avec 50 % de pièces américaines, une batterie de fabrication américaine et qu’elle devait être fabriquée dans un établissement syndiqué. .
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C’est cette dernière exigence, pour que l’usine soit syndiquée, qui a initialement arrêté le projet de loi l’automne dernier. Les sénateurs démocrates d’États tels que la Géorgie et la Virginie-Occidentale disposaient d’installations de fabrication non syndiquées qui seraient affectées par la mesure.
Joe Manchin de Virginie-Occidentale a refusé de soutenir le projet de loi. Cela a donné à Trudeau et au reste de l’équipe canadienne le temps dont ils avaient besoin pour régler ce problème.
En novembre dernier, j’écrivais que Trudeau avait laissé tomber la balle dans ce dossier. Son gouvernement avait pris une pause après avoir combattu le protectionnisme de Trump et avait été pris au dépourvu par les actions de Biden.
Les choses allaient si mal que lorsque Trudeau est arrivé à Washington pour en parler avec Biden en novembre dernier, le président était à Detroit pour tester un hummer électrique et organiser un événement majeur avec des membres de United Auto Workers pour promouvoir son crédit d’impôt protectionniste.
Si Trudeau a tâtonné la balle à l’époque, il s’est rétabli depuis, et il mérite le mérite de ce correctif.
«Depuis la première rencontre du premier ministre avec le président Biden l’année dernière, nous n’avons cessé de souligner que la proposition originale serait préjudiciable à la fois au Canada et aux États-Unis, nous sommes donc heureux de voir cela reconnu dans la nouvelle version du projet de loi, », a déclaré jeudi la ministre du Commerce international, Mary Ng.
Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles, a déclaré que Trudeau méritait beaucoup de crédit.
« Le Premier ministre a intensifié cela publiquement avec Joe Biden et a fait tapis », a déclaré Volpe.
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Il faisait partie du lobbying de l’industrie auprès des élus à Washington et a vu les efforts déployés par les dirigeants fédéraux et provinciaux de l’Ontario.
Il a déclaré que de nombreux responsables américains étaient surpris de voir le niveau d’intégration entre les industries automobile canadienne et américaine alors qu’ils expliquaient comment cette politique aurait des effets négatifs sur les travailleurs américains. Tout en donnant toutes les notes à Trudeau, il a déclaré que le gouvernement Ford en Ontario avait joué un rôle crucial.
« L’Ontario a fait beaucoup de gros travaux à Lansing, à Columbus, à Indianapolis et dans d’autres États automobiles avec des gouverneurs également », a déclaré Volpe.
Alors que Trudeau se concentrait sur Washington, Ford et son équipe se concentraient sur les capitales des États dotées d’importantes installations automobiles. Le fait que des gouvernements de partis opposés travaillaient ensemble a surpris certains Américains, mais a apparemment joué en faveur du Canada.
« C’était vraiment un effort total de la part de tout le monde », a déclaré jeudi le ministre du Développement économique de l’Ontario, Vic Fedeli.
Il a dit qu’une grande partie de son temps était consacrée à s’assurer que les responsables américains réalisaient à quel point les systèmes étaient intégrés, que ces responsables savaient que « neuf millions d’Américains se réveillent chaque matin pour préparer des choses à expédier au Canada ».
«Ce ne peut pas être un achat américain. Il doit être acheté en Amérique du Nord. Ensuite, tout le monde gagne », a déclaré Fedeli.
Au final, c’est ce qui s’est passé. Cela a demandé beaucoup d’efforts à une équipe complète de personnes qui méritent toutes le crédit, y compris un homme que je critique souvent, Justin Trudeau.
Bon travail Équipe Canada.