LILLEY: La ponction fiscale Ford/Wynne LCBO pourrait empêcher la bière des dépanneurs de l’Ontario

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Le plan visant à mettre de la bière et du vin dans les dépanneurs pourrait être déraillé par une ponction fiscale des libéraux de Wynne en cours d’adoption par le gouvernement Ford PC.

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La ponction fiscale supplémentaire est également l’une des raisons pour lesquelles certains épiciers ont décidé d’abandonner ce qui était considéré comme des licences lucratives pour vendre de la bière et du vin sur leurs étagères.

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La promesse d’évoluer vers un modèle de vente d’alcool à la québécoise en Ontario a longtemps été faite par des partis de diverses allégeances, mais elle n’a jamais été tenue. Maintenant, avec le premier ministre Doug Ford disant qu’il veut que ce soit fait, il semblerait que les étoiles s’alignent.

« En fin de compte, nous devons avoir du confort pour le consommateur », a déclaré Ford en mai.

À l’heure actuelle, le gouvernement Ford est en pourparlers avec The Beer Store, les chaînes d’épiceries et l’industrie des dépanneurs au sujet de l’avenir des ventes d’alcool en Ontario. Le contrat gouvernemental actuel avec The Beer Store se termine en 2025 et il est clair qu’au-delà, le monopole actuel sur la vente de 12 et 24 packs prendra fin.

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Des sources de tous les secteurs semblent accepter que The Beer Store puisse continuer à jouer un rôle dans la livraison du produit aux dépanneurs et dans la gestion du programme gouvernemental de retour et de recyclage des bouteilles alors que les ventes sont étendues aux dépanneurs.

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Ce dont personne, à l’exception du gouvernement Ford, ne semble satisfait, c’est la taxe LCBO qui s’applique aux épiciers et qui, en vertu de l’accord proposé pour une expansion future, s’appliquerait aux dépanneurs.

Lorsque le gouvernement Wynne a autorisé les épiceries à commencer à vendre de la bière en 2015, ils ont exigé que la LCBO soit le grossiste officiel. Les épiciers commandent leur produit à The Beer Store ou aux brasseurs individuels et il est livré par The Beer Stores, mais la LCBO facture des frais supplémentaires de 6,04 $ sur une caisse de 24 canettes de 355 millilitres.

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La LCBO verse ensuite au détaillant la somme « généreuse » de 84 cents par caisse à titre de commission pour la vente de la bière. Cela signifie que la LCBO prend 5,20 $ par caisse, ou 22 cents par boîte, bien qu’elle n’ait jamais touché le produit alors que le détaillant reçoit 3,5 cents par boîte.

Il ne s’agit que d’une ponction fiscale cachée et tous les acteurs du système s’y opposent, sauf le gouvernement, qui gagnera plus d’argent si la bière est vendue dans les épiceries ou les dépanneurs.

Les épiciers se sont plaints qu’entre la taxe et les exigences strictes en matière de prix, ils se retrouvent avec une marge bénéficiaire de 2 à 3 %. Cela signifie que lorsque quelqu’un achète de la bière dans ses magasins en utilisant une carte de crédit, il perd en fait de l’argent.

C’est pourquoi certains épiciers abandonnent leurs licences et pourquoi l’industrie des dépanneurs hésite à signer.

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La structure des taxes et des frais de l’Ontario est gonflée et ridicule.

Une caisse de 24 canettes standard vendues au Beer Store est assujettie à une taxe de base sur la bière de 7,65 $, à une taxe sur le volume de 1,50 $ et à une taxe environnementale de 2,14 $, pour un total de 11,29 $. Cette même caisse vendue dans une épicerie s’accompagne d’un supplément de 5,20 $ auquel la LCBO ajoute, après sa commission de 84 cents, pour voir l’ensemble du gouvernement prendre en charge la caisse de bière pour les épiciers à 16,49 $.

C’est le modèle que le gouvernement Ford propose actuellement à l’industrie des dépanneurs, et cela n’a aucun sens.

Au Québec, cette même caisse de bière vendue dans une épicerie ou un dépanneur ne fait face qu’à 5,37 cents de frais gouvernementaux et de taxes, soit 11,12 $ de moins par caisse pour le même produit.

Traiter les résidents de l’Ontario comme des adultes lorsqu’il s’agit d’acheter de l’alcool est la bonne chose à faire, c’est pourquoi il est tout à fait logique d’augmenter les ventes dans les dépanneurs. Le système mis en place par le gouvernement doit donner à l’industrie une chance d’être concurrentielle et de faire des profits.

C’est pourquoi Ford devrait abandonner cette ponction fiscale de la LCBO de l’ère Wynne pour les épiciers et les dépanneurs ; C’est ce qu’il faut faire.

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