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Tesla est de retour dans le cycle de l’actualité et notre boule de cristal dit que c’est une de ces affaires à long terme. La semaine a débuté avec des licenciements – environ 10 % de son effectif de plus de 140 000 personnes – et le PDG Elon Musk déclarant qu’il allait « dans le mur » en matière d’autonomie. Cela s’est terminé par un rappel de Cybertruck. Cool cool.
Il y a bien plus dans la newsletter que Tesla – bien qu’avant de continuer, consultez Sean O’Kane découvrez le programme de corridor de recharge Tesla Semi de 1 800 milles de l’entreprise. Lisez la suite pour vous rattraper Servir la robotique débuts sur le marché public, une semaine de hauts et de bas pour Waymoet plus.
Allons-y!
Un petit oiseau
Même si nous nous concentrons en grande partie sur les startups et la Silicon Valley, nous avons quelques petits oiseaux à Washington, DC
Un petit oiseau nous a dit récemment que les régulateurs fédéraux sont sur le point de publier un avis de proposition de réglementation sur la réglementation des véhicules autonomes, qui serait la première série de garde-fous fédéraux proposés pour l’industrie.
Notre source a déclaré que Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers (FMCSA), qui réglemente les véhicules utilitaires aux États-Unis, devrait présenter une proposition d’ici cet été, au plus tard à l’automne. On nous dit que la décision fédérale sur les véhicules utilitaires établira probablement une norme de sécurité minimale pour que les véhicules utilitaires circulent sur la voie publique, mais que les gouvernements des États pourraient appliquer des réglementations plus strictes à l’intérieur de leurs propres frontières. Cela fait des années que nous entendons parler de discussions et de projets concernant la réglementation fédérale sur l’audiovisuel. Avons-nous enfin commencé à avancer ? Nous verrons.
Vous avez un conseil à nous donner ? E-mail Kirsten Korosec à [email protected], Sean O’Kane à [email protected] ou Rébecca Bellan à [email protected]. Si vous préférez rester anonyme, Cliquez ici pour nous contacterqui inclut SecureDrop (instructions ici) et diverses applications de messagerie cryptées.
Offre de la semaine
Servir la robotique, la société de livraison de robots de trottoir soutenue par Nvidia et Uber, a frappé les marchés publics cette semaine via une fusion inversée. Serve s’attend à ce que ses débuts publics rapportent environ 40 millions de dollars de recettes brutes, un financement qui sera consacré à la R&D des futurs robots, à la fabrication de nouveaux robots, à l’expansion géographique et bien plus encore.
L’objectif de Serve est d’augmenter sa flotte de 100 robots déployés aujourd’hui autour de Los Angeles à 2 000 robots dans plusieurs villes américaines d’ici fin 2025, via un partenariat avec Uber Eats. Serve a d’énormes ambitions en matière de revenus, avec des plans pour générer entre 60 et 80 millions de dollars de revenus annuels d’ici la même date. En 2023, Serve a généré un chiffre d’affaires de 207 545 $ avec une perte de 1,5 million de dollars.
FWIW, Uber et Nvidia sont toujours actionnaires, mais leurs parts dans l’entreprise diminuent avec ces débuts. Avant l’introduction en bourse, Uber et Nvidia détenaient respectivement 16,6 % et 14,3 % du capital. Une fois l’offre clôturée, ces participations passeront à 11,5 % et 10,1 %, selon les dépôts réglementaires.
Le cours de l’action de Serve était de 4 dollars à l’ouverture du marché jeudi et a clôturé ce jour-là à environ 3 dollars.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Énergie trouvéeune startup qui utilise des déchets d’aluminium pour générer de la chaleur et de l’hydrogène, a levé un tour de table de 12 millions de dollars, mais l’histoire de Tim De Chant sur l’entreprise va bien plus loin.
Getirune société de livraison turque qui valait autrefois 12 milliards de dollars, envisagerait de vendre ses actifs et de se retirer des marchés non essentiels alors que les investisseurs font pression pour réduire les pertes.
Changer d’énergie, une entreprise qui fabrique des solutions de recharge pour véhicules électriques pour les immeubles d’habitation, a levé 27,2 millions de dollars dans le cadre d’une série B pour étendre son réseau de recharge et renforcer la technologie derrière ses solutions de recharge et de gestion de l’énergie. Blue Earth Capital a mené le cycle avec la participation du fonds de transition énergétique Klima d’Alantra, d’Active Impact Investments et de GIGA Investments Corp.
Lectures notables et autres informations
ADAS
Mobileye a obtenu des commandes pour expédier 46 millions de ses puces EyeQ6 Light ADAS aux constructeurs automobiles au cours des prochaines années. Plusieurs modèles lancés cette année seront dotés de la puce, qui promet d’améliorer la détection des routes mouillées, la détection et la réaction aux objets situés à une plus grande distance, ainsi qu’une meilleure capacité à lire les phrases clés sur les panneaux de signalisation. TechCrunch a eu la chance d’approfondir cela, et nos principaux points à retenir sont que les constructeurs automobiles adoreront probablement cette puce car elle est plus puissante que la dernière puce de Mobileye, mais son prix est le même.
Véhicules autonomes
Waymo a commencé la collecte et la cartographie initiales de données à Atlanta, la dernière victoire géographique de l’entreprise. La société appartenant à Alphabet n’a pas précisé si elle envisageait de se lancer dans la ville géorgienne ou dans toute autre ville dans laquelle elle cartographie, comme Washington, DC et Buffalo. Outre San Francisco, Waymo a lancé des services commerciaux de robotaxi à Los Angeles et à Phoenix, Austin étant prévu pour la fin de cette année.
Mais avec des hauts, des bas. Six véhicules Waymo ont également été surpris en train de bloquer la circulation vers une bretelle d’accès à San Francisco. Les véhicules se sont retrouvés coincés entre une zone de construction et la bretelle d’accès et ont dû s’arrêter pour attendre les secours. Un porte-parole a déclaré à TechCrunch que même si Waymo avait le feu vert pour circuler entièrement sans conducteur sur les autoroutes de San Francisco, la société n’avait pas encore retiré le conducteur.
Véhicules électriques, recharges et batteries
Moteurs généraux a lancé un kit de chargeur de véhicule électrique domestique et de véhicule à domicile (V2H) qui permet à une maison de tirer l’énergie d’une batterie de véhicule électrique en cas de panne de courant. Les clients de Californie, de Floride, du Texas, du Michigan et de New York peuvent acheter dès aujourd’hui.
Gogorola société d’échange de batteries de deux-roues, et TSMC, une entreprise mondiale de semi-conducteurs, s’associe pour introduire 15 GoStations à travers Taiwan qui utilisent 100 % d’énergie propre. Ils lanceront également le service de partage de scooters de Gogoro à Hsinchu, la ville du siège de TSMC, et étendront le réseau de recharge dans la ville.
TeslaCrunch
Nous avons été partout Tesla cette semaine, alors allons-y.
La semaine a commencé avec des licenciements à l’échelle de l’entreprise qui ont touché au moins 10 % de l’ensemble des 140 000 personnes de l’organisation, certaines équipes ayant vu 20 % de leurs effectifs supprimés. Deux dirigeants de haut niveau ont également quitté Tesla : Drew Baglino, vice-président directeur du groupe motopropulseur et de l’énergie de Tesla, et Rohan Patel, vice-président des politiques publiques et du développement commercial. Patel a déclaré à TechCrunch qu’il était parti à cause de «[b]ig changements globaux »au sein de l’entreprise qu’il a refusé de préciser. Dans un e-mail envoyé à l’entreprise, le PDG Elon Musk a déclaré que les réductions étaient nécessaires pour augmenter la productivité et préparer la « prochaine phase de croissance » de Tesla.
(Psssst ! Vous ne voulez pas en savoir plus sur les licenciements de Tesla et ce qui va suivre ? Vous pouvez plutôt en parler.)
Selon certaines sources, bon nombre de ceux qui ont été licenciés étaient des employés très performants qui travaillaient simplement sur des projets moins prioritaires. Des sources chez Tesla ont également déclaré à TechCrunch que la société avait procédé à ces réductions parce qu’elle s’attend à de mauvais bénéfices au premier trimestre. Les livraisons ont été médiocres et toutes les baisses de prix de l’année dernière qui se sont poursuivies au début de 2024 ont probablement eu un effet sur les marges de Tesla. Les livraisons ont diminué au premier trimestre d’une année sur l’autre, malgré les 200 000 $ dépensés par Tesla en publicité sur X, selon nos rapports.
C’est peut-être la raison pour laquelle Tesla a abandonné ses réductions sur le prix des stocks de véhicules électriques cette semaine. Sur X, Musk a déclaré que cette décision était conforme à la stratégie de Tesla visant à « rationaliser l’ensemble du système de vente et de livraison de Tesla ».
Ces changements en général, et les licenciements en particulier, sont rendus encore plus frappants par la déclaration de procuration de Tesla qui appelle le conseil d’administration à rétablir le paiement de 56 milliards de dollars de Musk, qu’un juge du Delaware a annulé plus tôt cette année. En colère, Musk a menacé de réincorporer Tesla au Texas, et il semble que ce plan sera également bientôt soumis au conseil d’administration.
Pendant ce temps, sur le front de la recharge, Tesla va de l’avant avec son projet de construire un couloir de recharge pour grandes plates-formes électriques s’étendant du Texas à la Californie, bien qu’il ait été snobé par un programme de financement fédéral lucratif qui fait partie de la loi bipartite sur les infrastructures de Biden.
Tesla a également dû rappeler cette semaine les 3 878 Cybertrucks qu’elle a livrés à ses clients à ce jour en raison de pédales d’accélérateur défectueuses qui peuvent rester bloquées. Je sais ce que tu penses. Nous savons enfin combien de Cybertrucks Tesla a livrés.
Les roues de cette semaine
J’ai voyagé dans une poignée de véhicules neufs et j’ai hâte de partager mes réflexions, mais nous manquons également de place cette semaine. Dans les prochains numéros, nous aborderons le vélo électrique, le Lexus LC500h 2024le Mercedes-Benz eSprinter 2024 et plus.
À la semaine prochaine !