Aston Martin utilise son prochain hybride rechargeable haute performance Valhalla pour développer un livre de jeu pour ses futurs véhicules électriques.
Les dirigeants ont déclaré que la supercar Valhalla de 937 chevaux exposée au Concours d’élégance de Pebble Beach dimanche présente des leçons sur l’engagement du conducteur, les effets visuels et le son qui pourraient faire surface dans son premier véhicule électrique en 2025.
« Si nous obtenons cette recette hybride performante, c’est quelque chose que nous pourrions voir ailleurs plus tard dans la gamme », a déclaré Alex Long, responsable de la stratégie produit et marché pour Aston Martin Lagonda.
Les ingénieurs du Valhalla étaient particulièrement soucieux de conserver la dynamique de conduite de la marque prête pour la course lors du développement du moteur central à deux places, a-t-il déclaré. Les véhicules électriques peuvent sembler moins attrayants car le conducteur cède le contrôle aux systèmes électriques et aux fonctions avancées d’assistance à la conduite qui les régissent.
« Les véhicules électriques ressemblent davantage à des conducteurs quotidiens et moins à des sensations fortes le week-end », a déclaré Long.
Les ingénieurs se sont efforcés de redonner au conducteur le contrôle du groupe motopropulseur hybride du Valhalla, qui combine un V8 bi-turbo avec deux moteurs électriques, en composant «un peu de survirage et beaucoup de retour de l’avant» entre autres ajustements.
« Une chose que nous avons fait très attention est de régler les réponses de la voiture au pilote », a-t-il déclaré. « Si vous assistez trop la conduite, il y a un niveau de désengagement. »
Les moteurs électriques offrent une accélération plus rapide, les hybrides et les véhicules électriques sont plus lourds et ont tendance à être moins agiles que leurs homologues à moteur à essence. Le poids supplémentaire du groupe motopropulseur à batterie présentait plusieurs défis, notamment trouver comment changer de direction rapidement sans surcharger le système de freinage.
Le Valhalla est également un pionnier du design extérieur du portefeuille électrifié de la marque, a déclaré le directeur de la création Marek Reichman. Sa carrosserie affiche à la fois des surfaces peintes et en carbone pour créer des ombres qui donnent l’impression que la voiture est en mouvement lorsqu’elle est immobile.
« Il doit y avoir un bon équilibre visuel, alors comment décomposez-vous la voiture, que ce soit le carbone ou la couleur de la carrosserie, ou la peignez-vous pour donner un vernaculaire à l’électrification ? Je pense qu’il doit avoir son propre langage.
Le son aussi est venu jouer. Historiquement, le bruit du moteur a été crucial pour la perception des performances d’une voiture de sport. « C’est un grand défi avec les véhicules électriques parce que vous perdez beaucoup d’émotion avec la qualité du son, et vous n’avez pas ce processus par étapes pour vous préparer », a déclaré Long.
Le Valhalla est « une opération presque silencieuse » en mode EV, a-t-il ajouté. « Tout le bruit viendra du V8, qui sera bruyant. »