Nous savons tous à quel point l’achat d’une voiture est pénible en ce moment. Les conducteurs sont confrontés à des prix gonflés, à des stocks rares et à la possibilité que quelque chose soit cassé et doive être garanti, à de longs délais de réparation. Un homme de Pennsylvanie a récemment ressenti la pression après avoir heurté un cerf avec sa voiture, le laissant à la recherche d’un nouveau véhicule pendant ce qui est l’une des pires pénuries de la chaîne d’approvisionnement de tous les temps.
John Pierce, l’homme dont la Mercedes 2010 a été détruite dans l’incident selon NJ.com, a passé les 10 jours suivants à chercher une nouvelle voiture. Il en a finalement trouvé un qui lui plaisait, mais au moment où il s’est rendu chez le concessionnaire, il était déjà parti. Finalement, Pierce a trouvé une BMW 550i xDrive 2012 d’occasion chez un concessionnaire à plus d’une heure de route pour environ 17 000 $. Heureusement, elle était encore sur le terrain lorsqu’il est arrivé, mais cette berline de luxe allemande d’occasion s’est avérée être une leçon coûteuse sur l’importance d’obtenir une inspection préachat (PPI).
Maintenant, le 550i n’était pas parfait, mais les mendiants ne peuvent pas choisir dans la carpocalypse. Pierce a récupéré la voiture malgré ses défauts visibles, comme un pare-soleil arrière électrique non fonctionnel qu’il a dit que le concessionnaire avait promis de réparer. Les problèmes visibles n’étaient que la pointe de l’iceberg ; au cours des 27 jours suivants, sa voiture en passerait 22 dans le magasin.
Le troisième jour, le système iDrive de BMW a alerté Pierce que le niveau d’huile de sa voiture était bas. Il a amené la voiture à un mécanicien local qui a diagnostiqué une fuite d’huile avec un soufflet d’essieu déchiré. Pierce est retourné chez le concessionnaire Jeep où il a acheté la voiture, s’attendant à ce que tous ses problèmes soient résolus – la fuite d’huile, son soufflet d’essieu et le pare-soleil arrière qui lui aurait été promis.
Cela ne s’est pas produit. Au lieu de cela, Pierce est finalement tombé en panne et a amassé l’argent pour emmener sa voiture chez un concessionnaire BMW local.
À sa grande surprise, la « fuite » d’huile faisait en fait partie d’un problème de consommation d’huile plus important qui affectait la 550i. Le concessionnaire a réglé ce problème pour lui car il était lié à un recours collectif, malgré le fait que la voiture ait un kilométrage élevé et qu’elle ne soit plus sous garantie. Cela aurait autrement coûté 9 600 $.
Il restait cependant d’autres problèmes auxquels il fallait remédier. La voiture avait une fuite de radiateur, des problèmes avec des bagues non spécifiées et un joint flexible d’arbre de transmission usé. De plus, il y avait ce soufflet d’essieu embêtant. Les pneus devaient également être remplacés pour passer une inspection de sécurité, puis il y avait une roue fissurée, il fallait un alignement et des frais de diagnostic lui ont été facturés. En tout, il était sur le crochet pour 5 150 $. Il a choisi de ne pas réparer le store arrière de 1 200 $.
Pierce s’est depuis battu avec le concessionnaire, déposant des plaintes auprès du Better Business Bureau et de la Division de la consommation du New Jersey. Jusqu’à présent, seul le BBB, qui n’a aucun pouvoir légal en la matière, a répondu. Il a depuis clos la plainte de Pierce contre le concessionnaire Jeep étant donné que la voiture était vendue en tant que modèle d’occasion et non en tant qu’occasion certifiée.
Le cas de la BMW est un avertissement pour tous les acheteurs de voitures d’occasion : faites une inspection préachat. Si vous n’êtes pas à l’aise avec une clé, demandez simplement au concessionnaire vendeur de demander à votre mécanicien de remplir un PPI avant de signer des documents. En moyenne, ces inspections coûtent moins de 200 $, et si Pierce en a choisi une, il a peut-être repéré certains problèmes avant l’achat.
« J’ai spécifiquement sélectionné un concessionnaire pour acheter une voiture en raison de préoccupations concernant l’achat éventuel d’une voiture endommagée par les inondations », a déclaré Pierce. « Je n’ai pas été inondé, mais j’ai certainement été brûlé. »
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