LG est déjà l’un des fabricants de batteries pour véhicules électriques les plus prolifiques aux États-Unis, mais il souhaite également construire les appareils qui les chargent. La société vient d’ouvrir sa première usine de fabrication de chargeurs pour véhicules électriques aux États-Unis, une usine de 59 000 pieds carrés à Fort Worth, au Texas, capable de fabriquer 10 000 unités par an.
L’entreprise a déjà commencé à y assembler des chargeurs domestiques de 11 kW et commencera à produire des chargeurs rapides de 175 kW au premier semestre 2024. Elle prévoit de construire des chargeurs ultra-rapides de 350 kW à un moment donné cette année, conçus pour « les voyages commerciaux et les longues distances ». transport », a écrit LG.
La société coréenne a déclaré avoir choisi le Texas parce qu’elle y disposait d’installations existantes et parce que l’État offre « d’excellents réseaux de logistique et de transport et abrite des opérations majeures pour des entreprises dans des secteurs allant de la construction automobile à la finance » (GM, Toyota et Tesla ont tous des usines d’assemblage de l’État).
LG a déclaré qu’il s’engageait également à renforcer son activité de chargeurs de véhicules électriques en Asie et en Europe. L’entreprise, avec deux partenaires, s’est lancée dans le jeu il y a à peine deux ans, en acquérant une entreprise sud-coréenne de chargeurs de batterie pour véhicules électriques appelée AppleMango (rebaptisée depuis HiEV).
LG avait déclaré à l’époque que l’acquisition lui permettrait de « créer une synergie » avec son activité de batteries pour véhicules électriques, ainsi qu’avec des produits tels que les systèmes de stockage et de gestion de l’énergie. L’entreprise est également en mesure de tirer parti de son expertise en matière d’affichage en associant les chargeurs à des unités d’affichage numérique extérieures « robustes, étanches à la poussière et à l’eau ».
Cette décision permet également à LG de capitaliser sur la volonté américaine de construire davantage de chargeurs publics pour véhicules électriques. Le pays dispose actuellement de 169 741 ports de recharge (soit DC rapide, soit niveau 2) répartis dans 65 113 stations, selon le Bureau conjoint de l’énergie et des transports. Cependant, l’administration Biden souhaite disposer d’au moins 500 000 chargeurs publics d’ici 2030. « En établissant notre usine de production de chargeurs pour véhicules électriques au Texas, nous serons en mesure de répondre activement à la demande croissante d’infrastructures pour véhicules électriques aux États-Unis », a déclaré le président de LG Business Solution. Jand Ik-hwan.