GM a annoncé une expansion significative de sa zone d’exploitation Super Cruise d’environ 750 000 milles vers les routes rurales et les autoroutes secondaires aux États-Unis et au Canada. TechCrunch signalé. La mise à niveau devrait être achevée d’ici 2025 et doublera presque le réseau actuel de 400 000 milles du constructeur automobile.
Lancé pour la première fois en 2017, Super Cruise permet un fonctionnement entièrement mains libres sous la supervision d’un conducteur, qui doit être prêt à prendre le contrôle à tout moment. Il utilise un GPS, des caméras, des capteurs radar et un système d’attention du conducteur très précis pour garantir que l’opérateur est attentif.
Cependant, il ne peut être utilisé que sur des routes désignées qui ont été analysées par LiDAR pour GM par un entrepreneur tiers. Cela génère des cartes montrant les données au niveau des voies, la topographie, le rayon des courbes de la route et plus encore, permettant à Super Cruise d’ajuster les vitesses si nécessaire. Cela est particulièrement important sur les routes rurales et les autoroutes qui sont plus susceptibles de comporter des virages serrés, des pentes abruptes et d’autres sections potentiellement dangereuses.
Le constructeur automobile a adopté une approche lente de son système d’aide à la conduite, en particulier par rapport à son rival Tesla, qui propose un système de conduite entièrement autonome de 12 000 $ pouvant fonctionner dans les rues de la ville. GM a récemment dévoilé le système Ultra Cruise qui pourrait également fonctionner en ville, affirmant qu’il pourrait être utilisé « 95 % » du temps en mains libres. Cependant, ce programme aurait été annulé, GM se concentrant désormais entièrement sur Super Cruise.
GM propose 15 véhicules avec Super Cruise, y compris des camionnettes, des SUV, le Bolt EUV et tous les modèles Cadillac. Jusqu’à présent, la plus grande extension de Super Cruise a eu lieu en 2022, passant de 200 000 à 400 000 miles.