Dans la foulée de notre essai routier d’octobre avec l’iX de BMW, le constructeur automobile de luxe a dévoilé une édition de performance plus puissante – mais tout aussi électrifiée – du produit phare EV au CES 2022 à Las Vegas, le nouveau 2023 iX M60. S’appuyant sur plus de 50 ans de développement de conception avec la prestigieuse gamme M du constructeur automobile, l’iX M60 (avec le prochain i4 M50) marque les premières incursions de BMW dans les véhicules électriques hautes performances.
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En plus de développer 610 chevaux, la transmission intégrale iX M60 offrira un couple de 811 lb-pi, ce qui se traduit par un 0-60 de 3,6 secondes (pas mal pour un véhicule pesant 6 900 livres), une vitesse de pointe de 155 mph, et une autonomie estimée à 280 milles en utilisant les roues standard de 21 pouces. Ses deux moteurs synchrones sont alimentés en courant, ce qui signifie que leur vitesse de rotation est basée sur la quantité d’énergie électrique appliquée – plutôt que de s’appuyer sur des aimants permanents pour générer le champ magnétique qui fait tourner les roues. Selon BMW, cela améliore à la fois la densité de puissance globale du véhicule et sa puissance de sortie maximale tout en éliminant le besoin d’éléments de terres rares dans la construction des moteurs.
Son pack batterie a une capacité utile de 106 kWh (111,5 kWh au total). Une charge complète (capacité de 0 à 100 %) sur une prise secteur de 11 W prendra environ 10,5 heures (ou 33 heures à 3,7 kW). Charger jusqu’à 80 % sur un chargeur rapide CC prendra 97 minutes à 50 kW, 40 minutes à 120 kW ou seulement 35 minutes si vous avez la chance de trouver une station de charge équipée d’un port de 250 kW (notez que le 369V du M60 l’architecture limite son taux de charge DC à 195 kW même si vous avez de la chance avec une station ultrarapide).
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Extérieurement, le M60 est assez similaire à l’iX. Il mesure 195 x 77 x 65 pouces et intègre un cadre spatial en aluminium et une cage en carbone avec du plastique renforcé de fibre de carbone dans le toit, les côtés et l’arrière. Mais si vous regardez de plus près, vous remarquerez des étriers de frein bleus exclusifs à M60 et des jantes de 22 pouces en option. Parmi les huit couleurs extérieures disponibles, Titanium Bronze n’est disponible que sur la M60, tout comme les roues Titanium Bronze en option.
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À l’intérieur, les conducteurs de la M60 auront le choix entre cinq options de couleur de siège (soit en matériau SensaTec, soit en cuir perforé) ainsi que l’ensemble régulier de fonctionnalités, de gadgets et de systèmes ADAS que nous attendons des véhicules de luxe. Cela comprend un système de son surround Bowers & Wilkins Diamond, un toit panoramique à LED « Sky Lounge », des phares à LED adaptatifs et une myriade de capteurs de surveillance du conducteur et de la circulation, et quelque chose appelé BMW Natural Interaction, qui vous permet de contrôler le système d’infodivertissement avec des commandes verbales et gestes de la main.
Le prix du M60 commencera à 106 095 $ lorsque les commandes commenceront en juin. Le discours d’ouverture de BMW est prévu pour le mercredi 5 janvier à 11 h 00, alors restez à l’écoute pour plus d’informations de dernière minute sur l’iX M60 et le reste de la gamme CES de BMW.
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