Les fortes ventes de ses gammes de camionnettes et de VUS existantes au quatrième trimestre, malgré la baisse des ventes en raison de la pénurie de semi-conducteurs et des restrictions de la chaîne d’approvisionnement, ont positionné GM pour un bon départ en 2022 alors que la société s’efforce d’électrifier et d’automatiser ses offres de véhicules.
« Avec une amélioration des perspectives pour les semi-conducteurs aux États-Unis et en Chine, nous prévoyons que nos résultats 2022 resteront solides », a écrit mardi la PDG de GM, Mary Barra, dans une lettre aux actionnaires. « En fait, nous nous attendons à ce que nos bénéfices ajustés à l’EBIT restent à des niveaux records ou proches de ceux-ci, de l’ordre de 13 milliards de dollars à 15 milliards de dollars, tout en investissant davantage d’une année sur l’autre dans nos activités de croissance telles que Cruise, BrightDrop et notre portefeuille en pleine accélération d’électricité. Véhicules. »
Barra souligne la forte demande pour la gamme florissante de véhicules électriques de GM fonctionnant sur la plate-forme de batterie Ultium – comme le Hummer EV actuellement disponible ainsi que les prochains Silverado, Equinox, Sierra et Lyriq EV – avec une partie de la performance financière de l’entreprise. Le véhicule utilitaire Brightdrop EV6000 de GM suscite également un vif intérêt de la part de FedEx, de Merchant’s Fleet et de Walmart en tant qu’ajouts écologiques à leurs flottes de livraison et de fret respectives, a rapporté la société mardi.
Le Hummer EV lui-même aurait vu plus de 59 000 réservations payées à ce jour. « Sans surprise, certains des premiers propriétaires sont des personnalités très en vue dans les industries du sport et du divertissement », a déclaré Barra lors de l’appel de mardi. « Leurs premiers retours ont été tout simplement incroyables. » La société a également enregistré 110 000 réservations de véhicules électriques Silverado jusqu’à présent, a expliqué Barra, « y compris des réservations pour plus de 240 opérateurs de flotte, et les chiffres ne cessent d’augmenter chaque jour ».
L’investissement de 35 milliards de dollars de GM dans les véhicules électriques et l’autonomie annoncé en juin dernier commence déjà à porter ses fruits. « Les cellules de batterie ne seront pas une contrainte à la croissance à long terme de nos véhicules électriques », a noté Barra. La société prévoit sa première usine de fabrication de cellules de batterie à Lordstown, dans l’Ohio, d’ici le milieu de l’année, et deux autres devraient commencer leurs activités d’ici la fin de l’année prochaine et l’emplacement d’un quatrième site devrait être annoncé plus tard ce printemps. Ceux-ci fonctionneront en tandem avec les usines d’assemblage Factory ZERO et Orion EV du constructeur automobile basées au Michigan.
Sur le front de l’autonomie, GM n’a que de bonnes nouvelles puisque son service de taxi autonome Cruise a officiellement commencé à offrir des trajets sans conducteur au public à San Francisco mardi.
« Cette étape majeure rapproche Cruise encore plus de l’offre de ses premiers trajets payants et de la génération de 50 milliards de dollars de revenus annuels d’ici la fin de la décennie », a noté Barra. « Cela signifie également que le SoftBank Vision Fund investira – comme prévu – 1,35 milliard de dollars supplémentaires dans Cruise. C’est un autre vote de confiance dans l’équipe Cruise, sa technologie et ses services. »
L’entreprise a également réitéré trois de ses objectifs climatiques ambitieux lors de l’appel aux résultats de mardi : devenir « neutre en carbone dans nos produits et opérations mondiaux d’ici 2040 », éliminer « les émissions d’échappement des nouveaux véhicules légers et proposer des véhicules lourds tout électriques d’ici 2035″. » conformément à la prochaine interdiction de vente de véhicules à émissions de la Californie et s’approvisionnant à 100% de ses besoins en énergie de production « à partir de sources renouvelables d’ici 2035 et d’ici 2025 aux États-Unis ».
Alors que l’intérêt pour la gamme d’électrifiés de GM a contribué à propulser les ventes, le manque de processeurs disponibles pour les installer a nui aux chiffres globaux de l’entreprise. GM a livré 441 000 véhicules aux consommateurs américains au quatrième trimestre 2021, contre 447 000 au troisième trimestre et 771 000 au quatrième trimestre 2020. Pourtant, cette baisse ne s’est traduite que par une légère baisse du chiffre d’affaires global de 3,2 milliards de dollars, contre 3,4 milliards de dollars au trimestre précédent.
Pour l’avenir, GM s’attend à ce que le premier de ses Cadillac Lyriq commence dans moins de 60 jours, tandis que le premier lot de ses camionnettes Hummer EV est déjà en route vers leurs acheteurs. La société s’attend à ce que la production de l’EV600 commence plus tard cette année avec une capacité initiale d’environ 30 000 unités par an.
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