La nouvelle WRX de cinquième génération de Subaru connaît un démarrage difficile, du moins en termes d’unités vendues. Le constructeur automobile a annoncé au début du mois d’avril que les ventes de la WRX et de la STI avaient chuté de 89,7 % au premier trimestre de 2022. Au total, il n’en a déplacé que 576, dont 204 en mars. Alors qu’est-ce qui donne ?
Sur le papier, la nouvelle WRX est une meilleure voiture par rapport au modèle sortant. Nous l’avons conduite plus d’une fois, constatant qu’elle est plus puissante que la génération qu’elle remplace, même si cette nouvelle voiture est plus mature. Et avant de vous lancer dans le revêtement de carrosserie en plastique, l’apparence est subjective.
En regardant le paysage automobile dans son ensemble, il est important de noter que Subaru est tout aussi sensible aux mêmes problèmes de chaîne d’approvisionnement que tous les autres constructeurs automobiles. Lorsque j’ai visité mon concessionnaire Toyota local dans l’Ohio, la seule voiture neuve qu’ils avaient était une Camry beige très triste. Si un mastodonte de la fabrication comme Toyota ne peut pas garder les lots de concessionnaires approvisionnés en inventaire, imaginez à quel point il est difficile pour Subaru de créer des berlines passionnées qui plaisent certes à une bien plus petite partie des acheteurs.
Et ai-je mentionné que la WRX est nouvelle, vraiment nouvelle ? Subaru vient de lancer la cinquième génération cette année, ne déclarant que 31 ventes en février. De toute évidence, quelque chose d’aussi frais sur la scène va prendre du temps à s’établir – par exemple, aucun des deux concessionnaires Subaru que j’ai visités près de chez moi n’avait même de WRX.
L’éléphant dans la pièce est donc l’absence d’une nouvelle IST. Bien que Subaru ne décompose pas les ventes par variantes, ne pas avoir la version haut de gamme habituelle de votre voiture halo peut et fera mijoter l’excitation pour certains passionnés. Espérons pour le bien de Subaru ainsi que le nôtre que la STI éventuellement électrifiée vaudra la peine d’attendre.
Subaru n’était que l’un des nombreux constructeurs automobiles à avoir vu ses ventes chuter au premier trimestre 2022. Le volume était en baisse pour la plupart de ses modèles, à l’exception de l’Ascent, du Crosstrek et de la BRZ. Il est probable que la production de WRX et, par conséquent, les ventes augmenteront au cours des prochains mois, mais la voiture est tout simplement différente de celles qui l’ont précédée.