Cela s’annonce comme une excellente année pour les vélos électriques – nous ne sommes qu’à mi-mars, et nous avons déjà vu des lancements vraiment passionnants de certains des plus grands constructeurs de vélos au monde, ainsi que des noms moins connus avec de grandes ambitions. Il y a eu tellement de lancements, en fait, qu’il peut être difficile de suivre, nous avons donc rassemblé tous les nouveaux lancements les plus excitants de 2022. Il y en a sans doute bien d’autres à l’horizon, mais ce sont ceux que nous avons le plus hâte d’emmener nous-mêmes en balade jusqu’à présent…
1. Rad Power Bikes RadExpand 5
Les vélos électriques pliants sont extrêmement pratiques, mais rarement excitants. Le RadExpand 5 est l’exception. Ce n’est pas un vélo de banlieue calme; Au lieu de cela, il est construit comme un tank et se replie assez petit pour être jeté dans le coffre de votre voiture pour des aventures hors route le week-end.
En plus d’un moteur de 750 W et d’un cadre ultra-résistant, il est doté de pneus à crampons de 4 pouces pour s’attaquer à la boue et aux pistes défoncées, d’ailes complètes pour empêcher la boue de gicler dans votre dos et d’un câblage résistant à l’eau. Il peut continuer à parcourir jusqu’à 45 miles sur une seule charge, ce qui correspond à de nombreux vélos électriques de route, et est particulièrement impressionnant si l’on considère que le RadExpand 5 pèse 62,5 lb (environ 28 kg). Les grosses batteries ne sont pas légères, après tout.
Tout cela peut être à vous pour seulement 1 299 $ (environ 900 £ / 1 600 AU $), ce qui en fait l’un des vélos électriques pliants les moins chers du marché, y compris ceux pour le potage en ville.
Voir chez Rad Power Bikes
2. Yamaha Wabash RT
Yamaha est l’un des plus anciens constructeurs de vélos électriques et a déjà lancé deux nouveaux modèles pour 2022 : le Wabash RT et le CrossCore RC. Les deux ont l’air impressionnants, mais pour nous, le Wabash est le plus excitant de la paire grâce à ses capacités tout-terrain. Le rapport sur la condition physique Garmin Connect 2021 a révélé que le cyclisme sur gravier était l’une des activités à la croissance la plus rapide de l’année dernière, et le fait de jeter un moteur et une batterie dans le mélange ouvre le sport à encore plus de gens.
Yamaha lui-même appelle le Wabash RT « résistant comme de la terre », et il est conçu pour gérer les sentiers accidentés aussi facilement que les routes lisses. Il est doté d’un moteur de 500 W pour gravir les pentes, d’un guidon plat de style VTT pour la maniabilité, de pneus à crampons Maxxis Rambler et de freins hydrauliques Shimano GRX RX.
Le Wabash RT est un vélo électrique de classe 3 et est capable d’atteindre jusqu’à 28 mph avec le moteur engagé. Cela signifie que vous devrez faire attention où vous le conduisez; dans certains territoires, il sera techniquement classé comme un cyclomoteur et devra être immatriculé si vous souhaitez rouler sur des routes publiques (bien que les terrains privés devraient convenir avec la permission du propriétaire). Il est disponible maintenant pour 4 099 $ (environ 3 000 £ / 5 600 AU $).
Voir chez Yamaha
3. Cannondale Mavaro Neo
Cela s’annonce également comme une excellente année pour les vélos électriques de route, y compris une toute nouvelle version du Cannondale Mavaro Neo. La mise à jour 2022 de ce puissant vélo électrique peut continuer à rouler jusqu’à 100 miles sur une seule charge, ce qui est extrêmement impressionnant pour un modèle sans prolongateur d’autonomie, et signifie que vous n’aurez pas à être avare avec le niveau d’assistance pendant longtemps balades le week-end.
Il s’agit de l’un des premiers vélos électriques que nous avons vus arborant le nouveau système intelligent Bosch e-bike, qui comprend une application mobile qui vous donne le contrôle, vous permettant de régler la puissance et les performances à la volée et vous permettant de télécharger des mises à jour du micrologiciel sans déplacement dans un atelier. Il y a aussi un radar Garmin intégré qui vous avertit des dangers venant de l’arrière pendant que vous vous concentrez sur la route devant vous.
Le nouveau Mavaro Neo est maintenant disponible chez Cannondale pour 5 800 £ (environ 7 800 $ / 10 600 AU $). C’est certainement vers le haut de l’échelle pour un vélo électrique, mais une fois que vous avez consulté la fiche technique complète, cela a du sens.
Voir à Cannondale
4. Ducati Futa
Les motos et les vélos électriques sont de proches cousins, il n’est donc pas surprenant que Harley-Davidson et Ducati se lancent dans le monde des VAE. Ducati a déjà une gamme impressionnante de VTT électriques pour alimenter les pentes boueuses et les descentes techniques rapides, mais il a maintenant ajouté un vélo électrique de route à son arsenal – et c’est tout un look.
Le Ducati Futa (qui tire son nom d’un col entre l’Émilie-Romagne et la Toscane) ressemble à peine à un vélo électrique et est super léger à 12,2 kg. Il est également doté de composants haut de gamme, notamment un groupe K Force WE avec changement de vitesse électronique sans fil 2×12, des roues Vision AGX30 avec jantes en carbone, des pneus Pirelli Cinturato Velo « tubeless ready » robustes et un guidon Trimax Carbon Aero robuste et aérodynamique.
Il y a une batterie de 250 Wh (plus un prolongateur d’autonomie de 250 Wh en option) et les cinq réglages de puissance du vélo sont contrôlés via un ordinateur de vélo Garmin intégré au guidon. Tout cela n’est pas bon marché, cependant – la Ducati Futa standard est au prix de 7 690 £ (environ 10 000 $ / 14 000 AU $), et la Futa Limited Edition est à 11 990 £ (environ 16 000 $ / 22 000 AU $).
Voir chez Ducati
5. Ampler Juna et Axel
Le constructeur estonien de vélos électriques Ampler a été occupé en 2022. Non seulement il a réorganisé sa gamme existante de VAE, mais il a également ajouté deux nouveaux modèles à la gamme. L’Ampler Juna et l’Axel sont essentiellement les mêmes, mais le premier a un cadre pas à pas tandis que le second a une conception enjambée.
Alors que la Ducati Futa est un symbole de statut luxueux, les Juna et Axel sont légers, pratiques et assez abordables en ce qui concerne les vélos électriques. Chacun pèse entre 16,3 et 16,5 kg, y compris les garde-boue, les feux et une béquille, ce qui signifie que vous ne devriez pas avoir de mal à les porter si nécessaire, et vous n’aurez pas à dépenser de l’argent supplémentaire sur les accessoires pour les rendre sûrs sur la route.
Vous ne sauriez pas non plus qu’il s’agit de vélos électriques à première vue – la batterie et l’unité d’entraînement de chaque vélo sont nichées dans un tube inférieur étonnamment mince, et même l’ordinateur de bord/unité d’affichage est entièrement intégré. Tout cela pour un prix très raisonnable de 2 490 £ (environ 3 300 $ / 4 500 AU $), ce qui est un prix très raisonnable pour un VAE de classe 1 avec ces spécifications.
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