Les véhicules électriques dominent les World Car Awards 2022

En clin d’œil à l’arrivée assurée de l’ère de la batterie électrique, les véhicules électrifiés ont balayé les World Car Awards présentés au Salon de l’auto de New York cette semaine.

Cette année marque la première fois que les véhicules électriques dominent les prix annuels, qui sont présentés au salon chaque printemps. Les prix, qui sont choisis par 102 jurés de 33 pays (dont moi-même), soulignent l’accélération de l’industrie vers l’électrification.

La Hyundai Ioniq 5 a remporté les honneurs, revendiquant trois des six catégories du prix : World Car of the Year, World Electric Car et World Car Design. Le tout dernier véhicule électrique de Hyundai a battu la Ford Mustang Mach-E et la Kia EV6 de sa marque sœur pour remporter le titre.

Le multisegment représente la stratégie de mobilité de nouvelle génération du constructeur automobile, avec une technologie de groupe motopropulseur efficace, des fonctionnalités de pointe et un design utilitaire futuriste.

La Mercedes-Benz EQS, la version futuriste et électrifiée de la berline exécutive Classe S du constructeur automobile, a été nommée World Luxury Car pour ses performances et son habitacle haut de gamme.

En tant que World Performance Car, l’Audi e-tron GT allie performances sportives et convivialité au quotidien. « Notre grand objectif avec l’Audi e-tron GT était de réinventer la philosophie du gran turismo pour l’ère électrique », déclare Christiane Zorn, responsable du marketing produit chez Audi.

La seule valeur aberrante était la Toyota Yaris Cross, lauréate de la catégorie World Urban Car. Cependant, la citadine compacte de Toyota est une hybride économe en carburant et à faibles émissions.

« À l’avenir, nous utiliserons ce prix comme motivation alors que nous continuons à développer des voitures de haute qualité qui peuvent répondre aux besoins de nos clients et à promouvoir des véhicules respectueux de l’environnement qui peuvent aider à réduire les émissions de CO.2 émissions », a déclaré l’ingénieur en chef de Toyota, Takatomo Suzuki, dans un communiqué.

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