Lexus a annoncé de nouveaux concepts de véhicules électriques pour le salon japonais de la mobilité, notamment la nouvelle LF-ZC, une voiture de luxe à quatre portes que l’entreprise prévoit d’utiliser comme base pour une vraie voiture qui sera lancée en 2026. La marque de luxe Toyota a également a présenté un deuxième concept appelé LF-ZL qui, selon la société, vise un « style de vie de luxe sans culpabilité ».
Le LF-ZC, qui signifie « Lexus Future Zero-emission Catalyst », possède une ligne de toit basse qui passe en douceur du capot à l’arrière. Le pare-brise est long et passe au-dessus de la tête des passagers avant pour un champ de vision étendu. Le profil et la forme arrière semblent s’inspirer de la Prius, qui n’est plus laide de Toyota. Ils ont également à peu près la même longueur : 187 pouces pour le LF-ZC contre 181,1 pouces pour la Prius.
L’aérodynamisme est essentiel pour le LF-ZC, car Lexus affirme avoir un coefficient de traînée d’environ 0,2. À titre de comparaison, la dernière berline Model S de Tesla atteint un coefficient de traînée de 0,208. Lexus affirme que le LF-ZC atteindra « deux fois l’autonomie » des véhicules électriques conventionnels grâce à des batteries prismatiques de nouvelle génération qui sont à la fois plus légères et plus denses en énergie.
Lexus construit une toute nouvelle architecture EV combinée à une plate-forme logicielle appelée « Arene OS », qui gère les fonctionnalités de sécurité avancées et prend en charge les mises à jour en direct. Le système gère également les vastes fonctionnalités multimédias disponibles sur le long écran d’infodivertissement décalé vers la droite pour l’usage des passagers.
Pendant ce temps, le conducteur dispose de ses propres écrans de commande à gauche et à droite du joug de direction électrique et dispose à la fois d’un tableau de bord et d’un affichage tête haute. Les conducteurs peuvent également activer un « majordome » alimenté par l’IA qui répond aux commandes vocales, fournit des directions et ajuste le mode de conduite en fonction des habitudes de conduite et de « l’humeur ».
Le LF-ZL ultra-luxueux fonctionne sur une nouvelle architecture mais est conçu pour les propriétaires qui préfèrent la banquette arrière. L’intérieur est spacieux et offre une entrée facile grâce aux portes opposées et coulissantes. Les passagers peuvent désigner des objets et des lieux, et la voiture répond pour fournir des informations, une expérience futuriste que Lexus appelle « Interactive Reality in Motion ». Une grande partie des garnitures intérieures intègre du bambou dans le but d’utiliser des matériaux plus durables.
La société mère de Lexus, Toyota, est à la traîne dans la commercialisation de véritables véhicules électriques. Le constructeur automobile a jusqu’à présent lancé le médiocre SUV électrique bZ4X et un Lexus RZ 450e similaire. Toyota a de bons concepts, dont cette Lexus LF-ZC. Il ne lui reste plus qu’à définir sa stratégie EV et à l’exécuter – avec un peu de chance avec un nouveau EV avant 2026.