BMW et Toyota s’associeront pour produire des véhicules à pile à combustible à hydrogène à partir du milieu de la décennie, selon un rapport de Nikkei Asia.
Les deux entreprises commenceront à produire et à vendre des véhicules à pile à combustible à hydrogène développés conjointement dès 2025, a déclaré le chef des ventes de BMW, Pieter Nota, à la publication.
Les constructeurs automobiles ont déjà travaillé ensemble, développant conjointement l’iX5 Hydrogen basé sur le SUV X5 de BMW, ainsi que les voitures de sport BMW Z4 et Toyota Supra en 2019.
Toyota possède une expérience approfondie de la technologie des piles à combustible, avec sa berline intermédiaire Mirai de huit ans qui entre dans sa deuxième génération. Au lieu d’un moteur ou d’une batterie, ces voitures utilisent de l’hydrogène et de l’oxygène pour créer de l’électricité.
Les piles à combustible offrent des avantages par rapport aux véhicules électriques à batterie. Ils peuvent être ravitaillés en carburant en trois à quatre minutes et parcourir de plus longues distances. Cependant, le réseau américain de stations publiques d’hydrogène est concentré en Californie, et même là, il n’est pas encore prêt pour une adoption massive.
Malgré le retour de BMW sur le marché des véhicules électriques avec le coupé quatre portes i4 et le SUV iX, la société a laissé entendre qu’elle poursuivrait également l’hydrogène. Lors d’un récent appel aux résultats, le PDG Oliver Zipse a déclaré que la plate-forme de nouvelle génération de l’entreprise, Neue Klasse, sera probablement conçue pour accueillir le carburant gazeux en plus de la puissance pure de la batterie.
La société a déjà poursuivi une stratégie globale similaire avec une plate-forme connue sous le nom de CLAR, qui prenait en charge la combustion interne, les hybrides rechargeables et la propulsion entièrement électrique à batterie. CLAR a permis à BMW d’évoluer rapidement sur les hybrides rechargeables, mais ses efforts les plus récents en matière de véhicules électriques purs ont été retardés par rapport à ses concurrents. Neue Klasse peut être la proie des mêmes problèmes, ou les résoudre. Le marché décidera à partir de 2025, lorsque les nouvelles berlines de la série 3 et les SUV X3 basés sur la plateforme seront mis en vente.
La collaboration permet aux deux entreprises de couvrir leurs investissements dans les véhicules zéro émission. BMW vise à ce que les véhicules électriques représentent la moitié des ventes de ses marques d’entreprise, y compris Rolls-Royce et MINI, d’ici la fin de la décennie.