Metrolinx a tendu la main avec une offre de rencontre vendredi
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Les dirigeants syndicaux des travailleurs en grève de GO Transit ont accusé Metrolinx d’avoir forcé ses travailleurs à se joindre à la ligne de piquetage en négociant de mauvaise foi.
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John Di Nino, président de l’Amalgamated Transit Union (ATU) Canada, a déclaré que les 2 200 membres de la section locale 1587 sont prêts à faire la grève aussi longtemps que nécessaire et a averti Metrolinx d’une réponse ferme si elle apportait de la main-d’œuvre de remplacement.
« Nos membres sont mobilisés pour continuer à tenir ces lignes de piquetage », a déclaré Di Nino mercredi. «Nous voulons que ce soit clair – et c’est un message au gouvernement de Doug Ford… nous venons de voir le combat avec le SCFP. Nous aurons des dizaines de milliers d’affiliés syndicaux sur le terrain s’ils font entrer des briseurs de grève dans l’ATU et essaient de reprendre notre travail.
Le vice-président de l’ATU International, Manny Sforza, qui est à la table de négociation avec Metrolinx depuis sept mois, a déclaré qu’ils déposeraient une plainte auprès du ministère du Travail pour négociation déloyale.
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Sforza a accusé mercredi l’agence de transport en commun d’avoir retardé une résolution qui était à portée de main et de reporter d’autres négociations à vendredi, même si le syndicat était prêt à se réunir tout au long de la semaine. Cependant, Metrolinx et le syndicat ont convenu plus tard de se rencontrer jeudi après-midi.
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«Ma théorie est qu’ils veulent punir financièrement les membres de l’ATU pour avoir fait grève. Il n’y a aucune autre raison pour laquelle nous ne nous sommes pas rencontrés lundi et pour lesquelles nous n’avons pas mis fin à une grève qui n’aurait jamais dû avoir lieu », a-t-il déclaré. « En fin de compte, nous pouvons confirmer que c’était intentionnel et qu’il s’agit d’une négociation de mauvaise foi. Qu’est-ce que ce retard doit être considéré d’autre que la négociation de mauvaise foi ? »
Les dirigeants de l’ATU ont déclaré que la ministre des Transports, Caroline Mulroney, et le PDG de Metrolinx, Phil Verster, étaient absents des négociations.
« (Mulroney) n’a pas fait de recommandations, de venir à la table, tout comme Doug Ford », a déclaré Di Nino.
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Selon l’ATU, un accord était proche sur trois questions en suspens : la sous-traitance, le salaire à mi-temps et l’embauche de travailleurs à temps plein.
Metrolinx a déclaré dans un communiqué que la direction de l’ATU avait présenté un certain nombre de nouvelles propositions qui n’avaient pas été présentées dans le passé lorsque les deux parties se sont rencontrées dimanche avant la grève.
« Depuis ce temps, nous travaillons sur une proposition révisée à présenter lorsque les négociations reprendront (jeudi) après-midi », indique le communiqué de Metrolinx. « Nous sommes activement engagés à la table de négociation et nous continuerons à travailler avec nos collègues du SUT pour parvenir à un accord. »
Mulroney, qui était avec Ford mercredi pour annoncer des pelletées de terre pour le projet d’autoroute de contournement de Bradford, a déclaré que les deux parties avaient eu 20 jours de négociation depuis avril.
Ford a déclaré qu’il n’avait pas été impliqué dans les négociations.