Vous voulez une nouvelle Mini avec une transmission manuelle ? La patience sera alors une vertu pour vous. Le double coup dur de la crise des semi-conducteurs et de la guerre en Ukraine signifie que les chaînes d’approvisionnement sont complètement foirées. Tout le monde prend des décisions difficiles, certains constructeurs automobiles abandonnant les fonctionnalités que les acheteurs ont payées pour avoir promis une solution future, d’autres laissant les voitures inachevées s’empiler dans des enclos. Mini a décidé que le mieux était de mettre les voitures qu’il peut construire entre les mains d’autant de propriétaires (et dans un état aussi complet que possible) aussi rapidement que possible, ce qui signifie que certaines configurations vont être temporairement abandonnées. Cela inclut les niveaux de finition de base sur certains modèles, et toutes les transmissions manuelles, ne seront pas construites dans un avenir proche.
C’est ce qu’un représentant de Mini a confirmé MotorTrendindiquant clairement que les commentaires faits au point de vente britannique Autocar s’appliquera également à notre marché. Les détails seront annoncés prochainement, mais l’essentiel est que certaines offres seront arrêtées, temporairement, et diverses configurations seront simplifiées et rationalisées. Presque tous les changements sont dus à des problèmes de fournisseurs avec des composants électroniques.
Vous pouvez voir certains de ces changements reflétés dès maintenant dans le configurateur. La Mini Cooper Hardtop 2 portes 2023, par exemple, commence maintenant à 28 250 $, le niveau de finition le plus bas étant la Signature. La version Classic n’est plus, qui pour 2022 a commencé à 23 750 $. C’est un saut assez raide en termes de combien d’argent les acheteurs doivent cracher pour entrer dans l’offre Mini la plus basse.
Un autre changement est un manque de transmissions manuelles. Lorsque la gamme Mini 2023 a été annoncée en février, les transmissions manuelles devaient être disponibles sur huit modèles différents. À présent? Zéro. Mais nous ne pensons pas que ce changement soit juste une excuse pratique pour tuer l’option de transmission – c’est un différenciateur clé pour de nombreux modèles de Mini, et le JCW Hardtop a un taux de prise manuelle supérieur à 40 %. À condition que les problèmes de chaîne d’approvisionnement ne s’étendent pas pendant les 8 années qu’il faudra à la marque pour s’électrifier complètement, les manuels devraient revenir.
Nous aurons bientôt des informations plus précises sur ce qui a changé dans la gamme Mini, mais pour l’instant, le résumé est : moins de garnitures, moins de configurations et zéro manuel. C’est une déception, mais si vous aviez envie d’une Mini manuelle bientôt, mettez un bug dans l’oreille de votre concessionnaire. L’intérêt continu des clients payants est essentiel pour garder les transmissions manuelles à l’esprit des planificateurs de produits.