Quand j’ai commencé à Jalopnik, les gens étaient scandalisés que je n’aie pas de permis de conduire américain. Comment la direction a-t-elle pu embaucher cet imbécile qui ne sait même pas conduire ! Bien que ce ne soit pas strictement vrai, comme j’ai un chauffeur britannique Licence , J’ai fait un pas de plus vers la qualification pour le travail lorsque j’ai passé mon essai routier à New York plus tôt cette semaine.
Le dernier examen de conduite auquel j’ai passé était le 7 décembre 2011, à 13h40 pour être exact. C’était à la maison au Royaume-Uni et c’était une affaire de 45 minutes qui a commencé par répondre à des questions sur la voiture elle-même, comme comment vérifier votre niveau d’huile, et s’est terminée par un parc de baie au centre de test.
Entre-temps, j’ai été chargé de lire une plaque d’immatriculation distante, traverser les rues de la ville vallonnée de Sheffield en toute sécurité, effectuer un arrêt d’urgence et effectuer l’une des trois manœuvres. Fou moi, il faisait marche arrière au coin de la rue. C’était très organisé et stérile et ressemblait à un examen officiel.
Mon expérience à New York n’était pas comme ça.
Avant le test, je me préparais mentalement pour un rapide tour du pâté de maisons, un parc parallèle, puis un voyage de retour. Entrée et sortie en une demi-heure.
Ce n’est pas ce qui s’est passé.
À la place, Je me dirigeais vers le site de test avec deux autres étudiants qui se relayaient pour passer le test. Un test que nous avons été prévenus que nous pourrions attendre jusqu’à trois heures pour nous asseoir.
Trois heures! Trois heures à l’étroit une Hyundai Elantra vieillissante avec deux autres personnes qui stressaient silencieusement à propos de leur examen imminent !
Alors que nous montions tous dans la voiture de l’instructeur, personne ne disait rien. Alors que nous nous dirigions vers le site de test, personne n’a rien dit. La seule chose qui brisait le silence était la musique salsa que nous avions à la radio. Honnêtement, c’était une ambiance.
Le site de test était à côté d’un dépôt de bus. Et Au moment où nous nous sommes arrêtés, il y avait une énorme bannière de l’opérateur disant quelque chose comme « Bonne chance pour ton essai routier, ta prochaine carrière t’attend ici ».
Toujours agréable d’avoir une sauvegarde, je suppose.
Quoi qu’il en soit, nous avions maintenant atteint la file d’attente pour un test. Il s’étendait autour du pâté de maisons et comprenait tout, des berlines rouillées placardées de logos d’auto-école aux un Acura RDX vierge. Cela semblait être un choix ambitieux.
Nous nous sommes assis dans la voiture, faisant de petites conversations gênantes alors que nous nous rapprochions de l’avant. Tout le monde semblait confiant, mais personne n’attendait avec impatience leur rendez-vous avec le destin.
Bien qu’un créneau ait été réservé, nous avons attendu plus d’une heure avant que le premier participant de notre voiture ne soit envoyé. À leur retour, la deuxième personne a sauté à bord.
En attendant mon rendez-vous, j’ai eu le temps de réfléchir aux questions importantes de la vie. Des questions comme « Wle blog cliquerait-il mieux si je réussissais ou échouais au test ? »
Au moment où j’ai décidé que le trafic serait définitivement meilleur si j’avais échoué, c’était mon tour.
Nous nous sommes éloignés du centre de test, qui n’était rien de plus qu’un peu de route à l’arrière d’un entrepôt FedEx. Un stop, puis un autre, puis un virage à gauche. Ce n’était pas trop mal.
Alors que nous tournions sur une colline, on m’a dit qu’il était temps de faire un trois-point tournant. Cela s’est passé sans encombre. D’autres panneaux d’arrêt, virages à gauche et feux de circulation ont suivi. Tout semblait se dérouler sans heurts.
Jusqu’à ce qu’il soit temps de se garer en parallèle.
je me suis arrêté à côté une Honda CRV noire et l’a mis en boule. Je suis passé par les mouvements, mais la panique s’est installée, et je me suis retrouvé à environ deux pieds du trottoir. Quelques corrections supplémentaires plus tard, et nous étions garés. À ce stade, je pensais que tout était fini.
Mais nous sommes repartis, avons tourné à gauche et on m’a demandé de me garer à nouveau. Cette fois, je l’ai dirigé. Honnêtement, c’était le meilleur parking que j’ai fait dans ma décennie sur la route. Peut-être que tout n’était pas fini ?
Ensuite, nous avons commencé à retourner au centre de test. Je me suis garé et l’examinateur est sorti. Aucune indication de comment j’avais fait.
Naturellement, j’ai supposé que cela signifiait que j’avais échoué.
Je suis resté ébranlé. En 2011, J’avais repéré des erreurs sur mon test mais j’avais une demi-heure supplémentaire pour montrer que j’étais meilleur que ça. Ici, j’étais à l’examen pas plus de dix minutes, probablement plus près de cinq.
Comment peut-on juger de la capacité de quelqu’un à conduire en si peu de temps ? D’autant plus qu’il m’a fallu plusieurs minutes pour me détendre et arrêter de paniquer, et que je conduis depuis 10 ans !
Avant que j’aie commencé à parler de mon échec imminent, le reste des étudiants est intervenu. Nous avons tous parlé de ce que nous pensions avoir fait et comment nous allions tuer les deux heures jusqu’à ce que les résultats soient publiés. Pour ma part, j’avais rendez-vous avec l’excellent Frères Sparks documentaire.
En apprenant les nuances de ce duo électropop, je m’étais voué à l’échec. Je répétais en disant à mon partenaire que non, nous ne pourrions peut-être pas louer de camping-car lorsque nous irons à Bonneville et Yellowstone plus tard cette année.
Alors que le documentaire arrivait Étincelles N ° 1 au paradis ère, je me suis connecté pour vérifier mon sort. Il était là, « Passé » dans le type de la cupidité. Bonne nouvelle!
Il semble donc que nous ne saurons jamais si un test raté fonctionnerait mieux qu’un test réussi.