IIHS
L’Insurance Institute for Highway Safety a renforcé les tests requis pour obtenir l’un de ses très convoités prix Top Safety Pick ou Top Safety Pick+. L’institut a passé les 65 dernières années à enquêter sur la sécurité automobile et à faire pression sur les constructeurs pour qu’ils se concentrent davantage sur la mise en œuvre des mesures de sécurité. Avec la révision de cette année, il souhaite voir une meilleure protection des passagers arrière et une meilleure détection des piétons, entre autres exigences.
L’IIHS a commencé à tester de nouveaux véhicules dans ses installations de Virginie en 1995 après avoir remarqué que les propres tests de la National Highway Transportation Safety Administration ne reflétaient pas au mieux les types d’accidents survenant sur les routes américaines. Elle continue d’ajouter de nouveaux tests ou d’ajuster ceux existants, en ajoutant ces dernières années un test de protection contre le retournement et en augmentant la vitesse du test de collision latérale.
Pour 2024, un véhicule doit obtenir une note acceptable ou bonne au test de chevauchement avant modéré pour obtenir le prix Top Safety Pick+, et le test inclut désormais un mannequin derrière le conducteur.
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Pour obtenir le prix Top Safety Pick+ ou Top Safety Pick, il faut également obtenir une bonne note au test de collision latérale le plus rigoureux. Auparavant, une note acceptable était également qualifiée pour l’un ou l’autre prix.
L’IIHS a modifié ses tests de détection des piétons et de prévention des accidents ; auparavant, les performances de jour et de nuit étaient divisées en deux tests, mais désormais, l’une ou l’autre récompense exigera qu’un véhicule obtienne une note acceptable ou bonne ici.
Pour le test de faible chevauchement, l’IIHS combine désormais les résultats des tests côté conducteur et côté passager, le résultat étant celui des deux ayant obtenu les moins bons résultats. Une bonne note est nécessaire pour les prix Top Safety Pick+ ou Top Safety Pick.
Et les équipementiers sont désormais incités à installer de bons phares sur tous leurs modèles, car chaque niveau de finition doit avoir une note bonne ou acceptable au test des phares pour être admissible à un prix.
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« Nous avons suivi les exigences plus strictes que nous avons introduites l’année dernière avec une autre mise à jour majeure des critères d’attribution en 2024 », a déclaré le président de l’IIHS, David Harkey. « Les gagnants de cette année se démarquent vraiment, offrant le plus haut niveau de protection aux occupants du véhicule et aux autres usagers de la route vulnérables. »
« Il y a encore des progrès à faire dans la protection que les véhicules offrent à leurs occupants, comme le montre l’introduction du test de chevauchement modéré mis à jour », a déclaré Harkey. « Mais bon nombre des gains les plus importants à l’avenir viendront des constructeurs automobiles et des décideurs politiques, ainsi que de nous tous en tant qu’acheteurs et conducteurs de voitures, qui prendront des mesures pour protéger tout le monde sur la route, et pas seulement nos propres familles. »
Jusqu’à présent, 71 modèles se sont qualifiés pour des récompenses, 22 ont obtenu le Top Safety Pick+ et les 49 autres ont remporté le Top Safety Pick. Acura, Honda, Mazda, Hyundai et Genesis dominent la liste Top Safety Pick+, mais la Tesla Model Y y figure également. Vous pouvez trouver la liste complète des gagnants sur IIHS.