Les Teamsters émettent un nouvel avis de grève au CN, malgré la tentative des libéraux de mettre fin à l’arrêt du travail ferroviaire

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OTTAWA – Les travailleurs du CN ont émis un avis de grève pour lundi matin pour s’opposer aux tentatives du gouvernement libéral de mettre fin à la fermeture massive du réseau ferroviaire du pays.

Le CN et la CPKC, les plus grandes sociétés ferroviaires du pays, ont mis leurs travailleurs en lock-out jeudi, ce qui a paralysé le réseau ferroviaire canadien et les échanges commerciaux d’un milliard de dollars qu’il transporte quotidiennement.

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Alors que le lock-out dure depuis moins d’un jour, le ministre du Travail, Steven MacKinnon, est intervenu jeudi après-midi pour demander au Conseil canadien des relations industrielles d’ordonner aux parties de recourir à l’arbitrage exécutoire et de reprendre le travail.

MacKinnon a souligné l’indépendance du conseil, mais a déclaré qu’il espérait qu’il mettrait rapidement en œuvre ce que le gouvernement avait demandé.

« Il s’agit d’un organisme indépendant, indépendant. Il a mis en place un processus qui comprend et exige la consultation des parties. Il le fera et rendra une décision. J’espère que ce sera très rapidement », a-t-il déclaré jeudi après-midi.

Les deux sociétés ferroviaires avaient auparavant proposé de recourir à l’arbitrage exécutoire pour mettre fin au conflit et avaient commencé à travailler pour redémarrer immédiatement les opérations, mais la Teamsters Rail Conference, qui représente les travailleurs des deux sociétés, a déclaré que MacKinnon avait trahi les travailleurs.

« La Conférence ferroviaire de Teamsters Canada est profondément déçue par cette décision honteuse », a déclaré Paul Boucher, président du groupe. « Le gouvernement a pris cette mesure sans précédent, en utilisant cet article rarement utilisé du Code du travail, uniquement parce qu’il savait que sa minorité ne pourrait pas réunir l’appui nécessaire pour adopter une résolution législative visant à apaiser les chemins de fer. »

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Alors que les Teamsters ont égalé le lock-out du CPKC avec leur propre avis de grève, ils n’ont pas fait de même avec le CN avant vendredi matin, en émettant un avis de grève qui prendrait effet lundi matin.

Boucher a blâmé les chemins de fer pour l’arrêt de travail et a déclaré que celui-ci aurait pu être évité.

« Les deux principales compagnies de chemin de fer du Canada ont fabriqué cette crise, pris le pays en otage et manipulé le gouvernement pour qu’il ignore une fois de plus les droits accordés aux travailleurs canadiens. »

Le conseil des relations industrielles n’avait pas encore statué sur la demande de MacKinnon vendredi après-midi.

En juillet, lorsque le prédécesseur de MacKinnon, Seamus O’Regan, était ministre du Travail, il a demandé à la Commission des relations industrielles d’ordonner un arbitrage exécutoire pour un conflit entre WestJet et les mécaniciens de la compagnie aérienne.

Les mécaniciens ont tout de même arrêté le travail, car l’ordre du conseil ne les en empêchait pas expressément. Les deux parties ont finalement négocié un nouvel accord.

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Les Teamsters ont maintenu les piquets de grève au CPKC en attendant la décision du conseil. Ils ont également indiqué qu’ils consultaient un conseiller juridique pour envisager les prochaines étapes.

Ravi Malhotra, professeur de droit à l’Université d’Ottawa spécialisé en droit du travail, a déclaré que mettre fin à la grève si rapidement pourrait être considéré comme une violation des droits des travailleurs, protégés par la Charte, de s’organiser et de négocier collectivement.

Il a déclaré que la question de savoir si un tribunal considérerait les dommages causés par une grève ferroviaire comme étant importants pour annuler ce droit restait ouverte.

« Il n’y a pas beaucoup de jurisprudence sur ces questions », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que les recours juridiques finissent souvent par être abandonnés, car les deux parties décident de régler le différend à la table des négociations.

« Souvent, dans les conflits du travail, la réponse juridique n’est pas nécessairement le facteur décisif. Les deux parties décident qu’il est préférable de trouver un accord. »

National Post
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