Les New-Yorkais qui cherchent à attraper un Uber pourraient bientôt se retrouver assis à l’arrière du Yellow Cab classique.
Le géant du covoiturage a annoncé qu’il répertorierait tous les taxis de New York, y compris les taxis jaunes emblématiques, sur son application à partir de ce printemps. L’accord, d’abord révélé par le Wall Street Journal jeudi, représente l’un des partenariats les plus importants entre les taxis de New York et Uber depuis l’arrivée de la société en 2011. Mais rappelez-vous, Uber dit que c’est totalement pas une entreprise de transport. Droit.
Dans le cadre du nouvel accord, le La New York City Taxi and Limousine Commission intégrera sa technologie actuelle de covoiturage fournie par Curb et CMT avec Uber. Cela va aurait ajouter environ 14 000 taxis à l’arsenal d’Uber, un gain énorme, d’autant plus que l’industrie se débat avec le chauffeur les pénuries causée par la pandémie.
Lors du lancement du service, Uber indique que les passagers doivent s’attendre à peu près au même tarif que pour un trajet UberX. Les chauffeurs de taxi qui répondent aux demandes à l’aide de l’application Uber verront un prix de trajet à l’avance et auront la possibilité de le confirmer ou de le rejeter. (Les conducteurs d’Uber qui ne sont pas des taxis n’ont pas la même capacité de voir les prix des tarifs à l’avance et de refuser les courses qu’ils ne jugent pas valables). Les chauffeurs de taxi peuvent également snober complètement l’application et prendre des passagers dans la rue. Ce ne sont pas toutes de bonnes nouvelles pour les conducteurs. Les chauffeurs de taxi fournissant des services via l’application ne seront pas éligibles pour Uber récemment annoncé sur-carburantcharge destinée à aider les conducteurs en difficulté avec des prix record de l’essence.
Uber, bien sûr, ne fait rien de tout cela gratuitement. La société et les partenaires de taxi prendraient une part de chaque trajet, bien que le pourcentage spécifique reste incertain. Uber n’a pas répondu lorsque Gizmodo a demandé des détails spécifiques sur le nouvel agreemenC’est la structure de rémunération.
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Au lieu de cela, dans un e-mail à Gizmodo, Uber a décrit l’accord comme un gagnant-gagnant, offrant aux conducteurs plus d’options de véhicules parmi lesquelles choisir d’une part tout en exposant simultanément les conducteurs à une plus grande demande des conducteurs d’autre part. Bien que cela marque la première villelarge accord de ce type aux États-Unis, Uber a déclaré qu’il travaille avec des logiciels de taxi et des opérateurs de flotte dans des dizaines de pays et les voit comme clé à ouvrir de nouveaux marchés. C’est ironique de la part d’une entreprise qui rêvait autrefois de faire tomber l’industrie dans l’oubli. Dans l’interview du Journal, Uber dit maintenant qu’il veut répertorier tous les taxis du monde sur son application au cours des cinq prochaines années.
« Uber a une longue histoire de partenariat avec l’industrie du taxi pour offrir aux chauffeurs plus de moyens de gagner de l’argent et aux passagers une autre option de transport », a déclaré Andrew Macdonald, vice-président principal de la mobilité et des opérations commerciales d’Uber, à Gizmodo dans un communiqué.
Uber’s efforts ajouter les taxis de NYC à ses applications remonte au moins à septembre dernier selon la divulgation du lobbying Pointé par le New York Post. Les passagers pouvaient en fait sélectionner des taxis jaunes à partir de l’application Uber dans le passé, bien que les efforts antérieurs aient été soumis à nombreuses procès.
Le nouvel accord marque un changement majeur dans les relations entre l’industrie du taxi de New York et l’application basée dans la Silicon Valley. New York s’est d’abord battu pour entraver la croissance d’Uber lors de son arrivée on rues de la ville, mais en vain. Uber finalement dépassé taxis jaunes en termes d’achalandage quotidien moyen pour la première fois en 2017.
La pandémie et la pénurie nationale de main-d’œuvre qui en a résulté ont récemment causé des problèmes à Uber. En janvier, le nombre de chauffeurs de covoiturage uniques a diminué de 45 % par rapport à la période pré-pandémiqueniveaux d’août 2019, selon recherche de la firme Gordon Haskett consultée par le Wall Street Journal. Cela commençait déjà à s’améliorer, mais le nouvel afflux de taxis jaunes les conducteurs accéléreront sans aucun doute la reprise d’Uber.