Illustration par Ben Summerelle-Youde/Fox SyndicationVoiture et chauffeur
- Mazda prévoit de lancer deux nouveaux multisegments aux États-Unis, les CX-70 et CX-90.
- Ils utiliseront tous deux la nouvelle plate-forme de moteur longitudinal et le moteur six cylindres en ligne de la société.
- Le CX-70 devrait faire ses débuts en premier, plus tard cette année, suivi du CX-90 à trois rangées en 2023.
Les prochains multisegments intermédiaires CX-70 et CX90 seront les premiers modèles Mazda destinés aux États-Unis à utiliser la nouvelle plate-forme de moteur longitudinal et le moteur six cylindres en ligne de la société. Le CX-90 à trois rangées remplace le CX-9, tandis que le CX-70 est une variante à deux rangées. Mazda a déjà présenté le CX-60, un modèle mondial plus étroit que les éventuelles versions américaines à carrosserie large, mais son style préfigure probablement ce que nous verrons sur nos côtes, comme illustré ci-dessus dans notre idée de ce que le CX-90 sera. ressembler.
Alors que Mazda promet des variantes à essence, diesel et à allumage par compression Skyactiv-X de son nouveau six cylindres en ligne, le diesel est peu probable pour les États-Unis et Mazda n’a pas encore certifié la technologie Skyactiv-X ici, donc notre marché obtiendra probablement une essence 3.0 -litre. Le moteur devrait avoir un turbocompresseur et un système hybride de 48 volts avec une puissance quelque part dans la gamme des 300 ch. Un groupe motopropulseur hybride rechargeable utilisant un quatre cylindres en ligne et un seul moteur à courant alternatif est également en préparation. Il sera probablement similaire à la configuration plug-in du CX-60, qui produit un total de 323 chevaux et 369 livres-pied de couple et dispose d’une batterie de 17,8 kWh.
La nouvelle plate-forme et le nouveau moteur sont l’offre de Mazda pour la prime, pour devenir plus comme BMW et moins comme Honda ou Toyota. La disposition longitudinale du moteur devrait permettre aux ingénieurs de mieux régler la conduite et la maniabilité, et elle crée également ce rapport tableau de bord-essieu très important qui implique le luxe. La transmission intégrale sera probablement de série dans tous les domaines, car nous pensons qu’il est peu probable que Mazda propose des versions à propulsion arrière de ces modèles.
Le CX-70 arrivera quelque temps avant la fin de 2022 à partir d’environ 38 000 $, le CX-90 à sept passagers devant suivre en 2023 avec un prix de départ d’environ 40 000 $.
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