Aujourd’hui, Rivian a annoncé qu’il se joindrait à GM et Ford pour adopter la norme de charge nord-américaine (NACS) de Tesla, ce qui signifie que Rivians pourra utiliser le réseau Supercharger de Tesla. Les R1T et R1S n’auront pas de ports NACS installés en usine avant 2025, mais les adaptateurs seront disponibles au début de l’année prochaine. Le prochain modèle R2 passera également au NACS.
Tesla considère la ruée de l’industrie vers ses chargeurs comme une situation gagnant-gagnant pour les deux parties, et cela pourrait l’être financièrement. Dans la déclaration de Tesla sur les nouvelles de Rivian, Rebecca Tinucci, directrice principale de l’infrastructure de charge de Tesla, a déclaré : « Nous sommes impatients d’accueillir les propriétaires de Rivian dans des milliers de nos Superchargeurs à travers l’Amérique du Nord. »
Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, s’est naturellement réjoui de l’annonce, déclarant : « L’adoption de la norme de charge nord-américaine permettra à nos clients actuels et futurs de tirer parti du vaste réseau de superchargeurs de Tesla pendant que nous continuons à développer notre réseau Rivian Adventure.
La vision optimiste est que si chaque voiture électrique peut utiliser chaque chargeur, alors tout le monde s’en porte mieux. Droite? Bien sûr, à moins que vous ne conduisiez l’une des voitures qui possédaient autrefois son propre jardin clos de compétences de recharge. C’est-à-dire une Tesla.
Vous cherchez un peu de monde à la station de charge
Alors que l’adoption du NACS par ses rivaux donne instantanément à Tesla des centaines de milliers de nouveaux clients de recharge (et des frais de licence des fabricants), la nouvelle n’est pas aussi merveilleuse pour les propres clients de Tesla, qui feront désormais face à de plus grandes foules au nombre fini de Superchargeurs.
Grant Larsen, propriétaire d’un modèle 3 2020, déclare : « C’est vraiment surprenant qu’ils laissent entrer d’autres entreprises. Les superchargeurs sont déjà bondés et la vitesse de charge diminue si quelqu’un est juste à côté de vous. ceci, parce que les propriétaires de Tesla ne peuvent aller nulle part ailleurs et obtenir la même expérience de charge. La plupart des autres chargeurs sont lents.
Mais si vous êtes de l’autre côté de ces annonces et que le pont-levis du Supercharger est sur le point de tomber, la perspective d’une recharge rapide fiable soulagerait un énorme problème de propriété de VE. Neil Mandt, qui conduit une Mercedes EQS 2023, déclare : « Le plus grand cauchemar de cette voiture est que je ne peux pas accéder aux chargeurs rapides. Je dois toujours faire la queue comme si c’était l’embargo sur l’essence des années 1970. Ouvrir le Des chargeurs Tesla pour tout le monde seraient incroyables. »
Mercedes-Benz n’a annoncé aucun projet d’adoption de la norme de charge de Tesla. . . encore.
Rédacteur principal
Ezra Dyer est un Voiture et chauffeur rédacteur en chef et chroniqueur. Il est maintenant basé en Caroline du Nord mais se souvient encore comment tourner à droite. Il possède un GEM e4 2009 et a déjà conduit à 206 mph. Ces faits s’excluent mutuellement.