Les réservations pour le Chevrolet Silverado EV 2024, la camionnette électrique grand public grand public de GM, sont passées à 140 000, dont 400 opérateurs de flotte, et General Motors continue d’ajouter des noms à la liste, a déclaré la PDG Mary Barra aux investisseurs lors d’un appel pour signaler la société. résultats du premier trimestre.
Barra dit que 60% des réservations sont des clients nouveaux chez GM et 70% de la demande provient des côtes.
La pré-production du camion électrique commencera à Detroit’s Factory Zero dans quelques semaines avec des unités vendables qui sortiront de la ligne dans 11 mois, suivies d’une production supplémentaire à l’usine d’assemblage d’Orion en 2024. Ce sera 11 mois après que Ford a commencé à construire F -150 éclairs pour les clients (qui ont débuté cette semaine), le concurrent direct du Silverado EV, mais Barra est convaincu que le camion en vaudra la peine, offrant une autonomie supérieure, une charge rapide plus rapide, une direction à quatre roues, SuperCruise, un plus grand plus cabine et lit de ramassage flexibles, et une expérience client différenciée.
Dans une bonne nouvelle pour tous ceux qui ont tenté d’acheter une voiture au cours des derniers mois, en particulier un nouveau modèle très attendu, plus de 95 % des concessionnaires Chevy se sont inscrits pour devenir des centres de véhicules électriques et s’engagent à respecter le PDSF, sachant que les prix excessifs affecteront répartition future des produits, dit-elle.
La demande de construction intervient alors que Ford devait fermer les carnets de commandes de son F-150 Lightning en décembre lorsque les réservations ont atteint environ 200 000. Ford fabrique le Lightning au Rouge Electric Vehicle Center de Dearborn, initialement conçu pour fabriquer 80 000 Lightning par an et qui a depuis été agrandi deux fois pour augmenter la capacité à 150 000 par an, un rythme qui prendra effet plus tard cette année. Même encore, certains clients pourraient attendre jusqu’à un an pour leurs Lightnings. Ford construit également une nouvelle usine d’assemblage de véhicules électriques pour les camions de la série F à Stanton, dans le Tennessee, mais elle ne sera pas prête avant 2025.
GM prévoit également de fabriquer 50 000 véhicules électriques et EUV Chevrolet Bolt cette année, dont 40 000 pour les États-Unis, après l’arrêt de la production pendant la majeure partie de 2021 en raison d’un rappel de batterie.
Quatre usines auront été modifiées pour fabriquer des véhicules électriques et trois nouvelles usines de batteries seront en place entre cet été et 2024, l’emplacement d’une quatrième usine devant être annoncé prochainement.
Barra affirme que GM aura la capacité de construire 1 million de véhicules électriques en Amérique du Nord ainsi qu’en Chine d’ici la fin de 2025 et assemblera 400 000 véhicules électriques cette année et en 2023. L’amélioration de la disponibilité des puces à semi-conducteurs, qui devrait permettent d’augmenter la production de 30 % cette année.
Les mises à jour de produits interviennent alors que GM a déclaré un bénéfice net de 2,9 milliards de dollars pour le premier trimestre 2022, soit une baisse de 2,7% par rapport à il y a un an, sur un chiffre d’affaires de 36 milliards de dollars pour un bénéfice mondial de 4 milliards de dollars avant intérêts et impôts. Les résultats étaient similaires à ceux de l’année précédente malgré des coûts de matériaux plus élevés. De nouveaux véhicules continuent de s’envoler des lots, avec un approvisionnement moyen de 15 jours.