Dans un mouvement qu’absolument aucun acheteur de voiture n’a jamais demandé, l’industrie automobile cherche à verrouiller les prix au niveau de la pandémie dans un avenir prévisible. Mike Manley, PDG d’AutoNation, un grand conglomérat de concessionnaires qui vend à la fois des véhicules neufs et d’occasion dans 315 concessions réparties dans 18 États, a déclaré lors d’un appel aux résultats jeudi que le concessionnaire ne s’attendait pas à emballer ses lots de voitures neuves ou à offrir un large des remises aux consommateurs afin de s’assurer que ses marges sont suffisantes.
« Nous ne reviendrons pas à des niveaux de stocks excessivement élevés qui dépriment les marges de véhicules neufs », a déclaré Manley, selon Fortune. « Des remises importantes et des incitations élevées peuvent également nuire à une marque, ce qui est une autre raison pour notre industrie d’équilibrer de manière appropriée l’offre et la demande. »
Vous voyez, les lots de concessionnaires stériles ont permis aux constructeurs automobiles et aux concessionnaires de récolter des tonnes d’argent tout au long de la dernière année de la pandémie, malgré la pénurie mondiale de semi-conducteurs entraînant des pénuries de véhicules neufs liées à la production. Les pénuries et les prix des véhicules devraient se stabiliser en 2022, mais cela ne signifie pas que les prix explosifs reviendront chez votre concessionnaire local – en fait, il semble que les concessionnaires s’attendent à ce que les prix de vente pré-pandémiques ne reviennent jamais.
Les prix élevés des véhicules ont aidé les concessionnaires et les constructeurs automobiles à faire face aux pénuries de véhicules. Pour AutoNation, cela signifiait un trimestre « record de tous les temps » jusqu’à la fin de 2021. Pour l’ensemble de l’année, ses bénéfices ont augmenté de 39% par rapport à 2020 et son chiffre d’affaires total de 27%. De nombreux constructeurs automobiles se sont retrouvés dans des situations similaires de bénéfices extrêmement élevés pendant la pandémie. General Motors, par exemple, a réalisé des bénéfices « à des niveaux record ou proches » en 2021 malgré la pénurie de puces qui a fait des ravages sur la production.
Selon les données du département américain du Travail, le prix moyen des voitures d’occasion a bondi de 40,5 % au cours de l’année écoulée. Les acheteurs de voitures neuves payaient également plus – 12,2 % de plus, en fait. En moyenne dans l’industrie, 80 % des acheteurs de voitures neuves ont payé plus que le PDSF en janvier 2022, ce qui devrait montrer que les consommateurs paient toujours des prix élevés pour les véhicules.
Le DOL a désigné les ventes de véhicules comme un facteur contribuant à un taux d’inflation annuel de 7,5 %, qui est le taux d’inflation unique le plus élevé que les États-Unis aient connu depuis quatre décennies. Cette hausse record des prix des véhicules, associée au fait que la Réserve fédérale envisage une augmentation des taux de prêt, pourrait également entraîner une baisse des ventes de voitures neuves dans les mois à venir, ce qui signifie que l’industrie automobile pourrait vendre tout ce qu’elle peut alors que l’obtention est encore bonne.
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