- Environ une commande sur six de Ford Mustang Shelby GT500 chaque année choisit de payer 10 000 $ de plus pour les rayures en option, indique Ford Voiture et chauffeur.
- Il y a des bandes de vinyle de 1000 $ sur la liste des options, mais le choix le plus cher est une application peinte à la main.
- Les rayures de 10 000 $ de la Shelby GT500 sont disponibles en noir absolu, bleu Kona et blanc Oxford.
En 2020, lorsque Ford a annoncé que la nouvelle Mustang Shelby GT500 serait proposée avec des bandes de course peintes à la main qui coûteraient 10 000 $ de plus, nous nous sommes demandé combien de personnes achèteraient réellement l’option coûteuse. Cependant, il semble que les rayures peintes à la main soient plus populaires que nous ne l’imaginions. Nous avons contacté un porte-parole de Ford, qui nous a dit que chaque année depuis le début de la production, environ une Shelby GT500 sur six est commandée avec les rayures peintes à la main.
La Shelby GT500 2022 a un PDSF de 78 350 $, donc cocher la case pour les rayures coûteuses ajoute près de 13 % au prix de départ de la voiture. Ils sont disponibles en trois couleurs de peinture : Absolute Black, Kona Blue et Oxford White. Pour les acheteurs qui recherchent le look rayé mais qui souhaitent économiser 9 000 $, un ensemble de rayures en vinyle de 1 000 $ dans des teintes similaires est également disponible.
Nous avons été surpris d’apprendre qu’environ 17% des personnes qui achètent une GT500 paient pour les bandes peintes. Nous avons également été surpris lorsque Ford nous a dit que les ventes globales des bandes dépassaient celles du package de manutention en fibre de carbone de 10 000 $, qui comprenait des améliorations telles que des modules complémentaires aérodynamiques, des supports supérieurs de jambe de force réglables et des roues en fibre de carbone de 20 pouces. Ce n’est pas une comparaison de pommes à pommes, cependant, puisque le kit en fibre de carbone de 10 000 $ n’a été offert que pendant un an. Ford dit qu’il ne suit pas les chiffres de production spécifiques par packages ou modèles, nous ne pouvons donc évidemment pas dire avec certitude si les rayures ou le package de manutention étaient plus populaires pour l’année modèle 2021, mais il semble que les ventes étaient plus proches que nous ‘ d ai attendu.
Gué
Chaque nouvelle Ford Mustang, y compris la GT500, est construite à l’usine d’assemblage de la société à Flat Rock, dans le Michigan. Cependant, les modèles Shelby optionnels avec les rayures peintes les ont appliquées après que les voitures quittent la chaîne de montage; cela fait partie d’un partenariat avec Penske. On nous a dit que le processus implique une préparation manuelle, une peinture, puis un revêtement transparent. Au départ, ce processus détaillé signifiait une disponibilité limitée, mais Ford affirme qu’il a depuis amélioré la production et a été en mesure de répondre à la demande des clients.
Considérant que les rayures à 10 000 $ sont étonnamment populaires sur la GT500, nous avons demandé aux membres de l’équipe de relations publiques de Ford s’il était prévu de les proposer sur des modèles Mustang plus traditionnels. Ils ont refusé de commenter les futurs produits. Après tout, il est difficile d’imaginer un avenir où quelqu’un paierait 10 000 $ pour peindre des rayures sur une pony car de 30 000 $ à 40 000 $. Là encore, nous avons clairement été surpris par l’appétit des acheteurs de Mustang pour les rayures chères auparavant.
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