Les propriétaires d’entreprise du comté d’Orange en Californie sont fous et cela n’a rien à voir avec les impôts. SCertains propriétaires disent leurs boutiques tiennent à peine le coup comme ça— cette plus de deux ans de la pandémie leur a fait du mal financièrement. À présent, leur boeuf est avec le noise et le manque d’affaires de la construction d’un tramway à Santa Ana, Californie, qui est juste aggrave les difficultés financières, comme til Registre du CO rapports.
Approuvé pour la première fois en 2014 par l’OCTA (Orange County Transportation Authority), le tramway se déroulera sur un peu plus de quatre miles de Santa Ana à Garden Grove à proximité. Il est prévu d’être terminé d’ici 2024 avec un prix d’un demi-milliard de dollars.
Le plus grand problème cependant, est qu’une partie de la ligne traverse la rue principale pour les commerces. Les propriétaires locaux disent que les entreprises a été affecté par la construction. Beaucoup prétendent avoir été aveuglés par la construction car elle a commencé apparemment de nulle part sans avertissement ni aucune information sur sa durée. Depuis le registre :
Penaloza a déclaré que l’OCTA n’avait pas communiqué de manière suffisamment agressive avec les propriétaires d’entreprise avant de fermer Fourth Street.
« Nous savions depuis trois ans que cela arriverait, éventuellement. Mais je pense que le ressentiment vient du fait qu’il n’y a pas eu d’avertissement immédiat sur les dates exactes », a déclaré Penaloza. « Tout d’un coup, (la construction) était à la porte d’entrée des commerçants. »
Tout, du bruit de la construction à la poussière, a éloigné les gens. Un propriétaire de café dit l’activité a baissé de 70 % depuis le début de la construction. D’autres ont décrit la rue comme une ville fantôme, citant tle trafic est inexistant sur la rue à deux voies.
Les propriétaires sont tellement en colère qu’ils sont descendus dans la rue en signe de protestation. Ils veulent être indemnisés à la fois par les autorités de la ville et du comté.
… demandent une meilleure signalisation pour annoncer que leurs entreprises restent ouvertes. Ils souhaitent également que la ville suspende les frais de stationnement dans les structures voisines, ainsi qu’une aide économique pour compléter la baisse des ventes et financer des services de nettoyage supplémentaires.
Le maire de Santa Ana ne pense pas que la ville doive tout payer. S’il convient qu’il devrait y avoir une discussion entre la ville et les propriétaires d’entreprise sur ce qu’il faut faire, il pense que l’OCTA devrait payer la ville pour aider avec les coûts liés aux entreprises touchées en disant, « C’est un projet mené par le département. J’espère que la ville ne supportera pas tout le coût de l’atténuation des difficultés.
Bles propriétaires d’entreprises ne croient pas le prix de 509 millions de dollars en vaut la peine, mais les responsables du comté disent que le boom des entreprises locales du tramway en vaudra la peine. C’est-à-dire, une fois le projet terminé.