Si vous vivez dans la région de Seattle et conduisez une Mazda construite entre 2014 et 2017, j’espère que vous aimez écouter la National Public Radio. Pourquoi? Parce que vous n’aurez peut-être pas d’autre choix si vous réglez accidentellement votre radio sur 94,9 FM HD, qui diffuse la filiale NPR locale KUOW. Récemment, les propriétaires de Mazda dans la ville d’Émeraude ont signalé que la fréquence plantait en permanence les systèmes d’infodivertissement de leurs voitures et laissait des fonctionnalités clés telles que le GPS, la connectivité Bluetooth, la caméra de recul et, oui, la radio inutilisable, bloquée en 94,9 FM. Oui, c’est un bon mystère de voiture à l’ancienne – un mystère que Mazda pense avoir résolu, mais qu’il ne pourra pas résoudre rapidement pour les personnes concernées.
Selon GeekWiretout a commencé il y a environ une semaine, lorsque des rapports ont commencé à apparaître sur Reddit et d’autres forums de Mazda dans le nord-ouest du Pacifique ayant leurs systèmes Mazda Connect « corrompus » et bloqués en cours de lecture KUOW après s’être connecté, toutes les autres fonctionnalités d’infodivertissement étant mises hors ligne. De nombreux véhicules semblaient bloqués dans un cycle de redémarrage. Des dizaines de propriétaires perplexes ont commencé à se présenter chez les concessionnaires Mazda de la région, qui étaient également confus; un département de service aurait imputé le problème à un récent passage des réseaux cellulaires 3G aux réseaux 5G, une théorie qui a gagné du terrain à la suite de la débâcle 5G contre les compagnies aériennes.
Cependant, cela n’a probablement rien à voir avec le problème, car les signaux radio FM terrestres aux États-Unis fonctionnent très bas sur le spectre radio (entre 87,9 et 107,9 MHz). Les bandes cellulaires 3G fonctionnent au-dessus de 800 MHz et la 5G plus près du spectre des ondes millimétriques, bien que certaines bandes descendent jusqu’à 600 MHz, ce qui ne serait pas de nature à provoquer des interférences.
Un autre concessionnaire a dit au Temps de Seattle que le problème était lié à une CMU corrompue – c’est « l’unité principale de connectivité » trouvée dans les véhicules Mazda qui contrôle le système d’infodivertissement et qui ne sont apparemment pas exempts d’autres problèmes en dehors du KUOW problème. Ce concessionnaire particulier a noté qu’au moins « sept à 10 clients » avaient le problème qui nécessiterait un remplacement de 1 500 $. Un commentaire sur Reddit mentionne qu’un concessionnaire a relevé au moins 50 cas.
Lundi soir, Mazda a finalement rompu son silence et est intervenu. Et il semble que le vrai coupable soit lié au logiciel.
Si vous écoutez fréquemment la radio terrestre, vous connaissez probablement la marque HD Radio. Pour ceux qui ne le font pas, HD Radio est un format de diffusion numérique d’un signal de station de radio et permet de transmettre certaines informations numériques à un récepteur, telles que le nom de l’artiste et de la chanson, et même la pochette de l’album. Ce dernier petit morceau semble être la source du problème de Mazda. Dans une déclaration à Le lecteur, Mazda a déclaré que le problème avait commencé lorsqu' »une station de radio de la région de Seattle » avait accidentellement inclus une pochette d’album sans extension de type d’image, provoquant le plantage du système.
« Entre le 24/01 et le 31/01, une station de radio de la région de Seattle a envoyé des fichiers image sans extension (par exemple, .jpeg ou .gif manquants), ce qui a causé un problème sur certains véhicules Mazda 2014-2017 avec un logiciel plus ancien. Mazda North American Operations (MNAO) a distribué des alertes de service informant les concessionnaires du problème », a déclaré un porte-parole.
Pendant ce temps, KUOW’s Le directeur des opérations, Dane Johnson, a déclaré Le lecteur que la station n’a pas reçu de raison convenue pour le problème d’infodivertissement Mazda. KUOW a également publié un article de blog reconnaissant le problème et affirmant qu’il enquêtait de son côté.
« KUOW est conscient d’un problème apparent entre notre signal et certains systèmes d’infodivertissement Mazda, provoquant le redémarrage des radios lorsqu’elles se connectent à KUOW’s Signal FM 94,9″, indique le communiqué. « Nous avons été en contact avec Xperi, la société qui possède la technologie derrière la radio HD, et leur avons donné un accès complet à nos émetteurs pour enquêter sur la cause de ce problème. Notre équipe des opérations fait tout ce qu’elle peut pour les aider à trouver une solution rapide. »
Sans creuser dans le code Mazda Connect, il n’y a aucun moyen de spéculer sur une cause exacte, mais il y a des lacunes évidentes dans la façon dont les signaux radio HD sont réglementés. Dans un rapport sur les meilleures pratiques publié par l’Association nationale des radiodiffuseurs (NAB) en 2019, l’association professionnelle a constaté qu’il était possible d’améliorer la manière dont les stations de radio diffusaient certaines informations, ainsi que la manière dont les systèmes d’infodivertissement affichaient les données reçues à l’aide de l’artiste de la radio HD. De l’expérience.
« L’affichage du texte et des images des stations de radio est généralement incohérent, créant une expérience utilisateur sous-optimale », a déclaré le NAB dans ses conclusions. « Des normes de formatage et de composition d’informations pour l’affichage du tableau de bord doivent être développées et respectées par les diffuseurs. Il y a un manque de cohérence dans l’utilisation des images et des illustrations d’affichage lorsque la musique joue. »
Quant au correctif, eh bien, c’est une toute autre histoire, et celle-ci prendra du temps à se dérouler.
« Alors que les concessionnaires connaissent actuellement des retards de pièces en raison de contraintes d’expédition, MNAO soutiendra les clients concernés avec des pièces de rechange », a déclaré le porte-parole de Mazda. « Ces clients doivent contacter leur concessionnaire Mazda local qui peut soumettre une demande de bonne volonté au service de garantie Mazda en leur nom, commander les pièces et planifier une réparation gratuite lorsque les pièces arrivent. »
Nous ne savons toujours pas exactement quelles pièces seront remplacées, ni pourquoi le cycle de crash n’est pas réversible avec une mise à jour ou une réinitialisation logicielle. Mais croyez-le ou non, ce n’est pas la première fois que Mazda a un problème logiciel étrange dans ses systèmes d’infodivertissement. Retour en 2019, podcast tech Répondre à tous a détecté un problème distinct provoquant le redémarrage de certains fichiers audio des systèmes d’infodivertissement Mazda.
Le problème découvert se résumait à une validation d’entrée. Une certaine combinaison de caractères dans un fichier audio amènerait le véhicule à lever une exception. Normalement, ces types d’erreurs sont gérés par un bloc de code qui exécute une tâche pour le « gérer ». Dans le cas de Mazda, l’exception n’a pas été gérée et, comme l’a expliqué un ancien ingénieur logiciel dans l’épisode, le système d’infodivertissement cesserait d’envoyer un signal de pulsation au matériel, ce qui entraînait le redémarrage de l’ensemble du système d’infodivertissement à tout moment « % I » a été introduite dans le champ du titre ou de l’artiste.
Curieusement, la Mazda qui aurait été testée dans le podcast était une 2016, qui entre directement dans le cadre des véhicules concernés par ce nouveau problème. On ne sait pas si les deux problèmes sont liés ou non.
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