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Les panneaux publicitaires ornés d’annonces de condos ne sont pas nouveaux dans le Canary District, la zone de développement polyvalente composée de plusieurs tours dans le quartier West Don Lands de Toronto, qui servait initialement de village des athlètes pour les Jeux panaméricains de 2015. Mais à l’ouest de la communauté en pleine croissance, un message différent entoure le futur site de la station Corktown de la ligne Ontario.
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Bordé par le parc Parliament Square et les rues Front, Berkeley et Parliament, l’îlot urbain de 1,4 hectare fera partie d’un agrandissement de transport en commun rapide conçu pour transporter les passagers entre le Centre des sciences de l’Ontario et Exhibition Place en moins de 30 minutes, selon une signalisation récente. . Ce qui n’est pas explicitement véhiculé est certainement implicite : le développement résidentiel et à usage mixte, ainsi que les opportunités d’investissement immobilier, se multiplient le long de la ligne Ontario au moins huit ans avant son ouverture.
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«Nous allons assister à un développement sous stéroïdes», déclare Matti Siemiatycki, professeur agrégé au département de géographie et de planification de l’Université de Toronto. Comparativement à la tristement célèbre ligne de train léger sur rail Eglinton Crosstown, ajoute-t-il, la ligne Ontario « suscite de réels efforts pour avancer à un rythme plus rapide et à plus grande échelle parce que le gouvernement provincial a fait de la densification des logements autour des gares de transport en commun un élément clé de sa stratégie politique ». plate-forme. »
Un rapport de 2022 de la ville de Toronto sur les changements potentiels de zonage dans les principales zones de gares de transport en commun (MTSA) de la RGT le confirme. Les objectifs de densité autour des stations de la ligne Ontario dépassent systématiquement ceux du TLR Eglinton, la première atteignant en moyenne 310 résidents et emplois par hectare, et la seconde 195.
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Depuis que le gouvernement de l’Ontario a annoncé la ligne Ontario le 10 avril 2019, les données compilées par la société de courtage immobilier Strata.ca révèlent que les prix moyens obtenus pour les unités de copropriété dans de nombreux quartiers le long du parcours des 15 stations sont dépassant les augmentations de prix de 21 pour cent dans l’ensemble de Toronto. À O’Connor-Parkview, à East York, par exemple, les prix ont bondi de près de 75 %, passant de 369 000 $ à 639 000 $, entre avril 2019 et juillet 2023. Deux futurs arrêts au nord, Flemingdon Park, ont vu les prix passer de 450 000 $ à 640 000 $. La tendance se poursuit plus au sud, à Leslieville-South Riverdale, où la moyenne actuelle de 940 000 $ représente une augmentation de 31 pour cent.
« Cette augmentation de valeur ne se produit pas seulement le jour de l’ouverture du nouveau transport en commun, elle se produit tout au long du processus de planification et de livraison, alors que les gens spéculent sur le projet qui sera priorisé et finalement approuvé et financé », explique Siemiatycki. « Il en va de même pour les propriétaires fonciers, qui commencent à réfléchir aux moments les plus opportuns pour eux à réaménager. Il est important de séparer l’objectif de politique publique, qui est de construire autant de logements que possible le plus rapidement possible, de la perspective des investisseurs et des financiers, qui peuvent suivre un calendrier plus long.»
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Le moment opportun pour le développement semble certainement être arrivé le long de la ville souvent retardée d’Eglinton Crosstown, à tel point que le promoteur Aspen Ridge Homes a nommé l’une de ses nouvelles communautés planifiées d’après la ligne est-ouest de 19 kilomètres. Comprenant à terme 18 immeubles de condominiums de moyenne et grande hauteur et 30 blocs de maisons en rangée — ainsi qu’une entrée dédiée à la nouvelle station Science Centre qui desservira à la fois les lignes Eglinton et Ontario — les trois premières phases de Crosstown sont déjà épuisées.
Entre-temps, le tracé de la ligne Ontario, long de 15,6 kilomètres, connaît déjà sa part de développement résidentiel, avec les cinq nouveaux projets de condos qui suivent maintenant en vente au public.
Les condos Lofthouse
Adresse: 794, rue Gerrard Est, à l’angle de l’avenue Logan
Développeur: Développements de réseau
Station de la ligne Ontario : Gerrard, à un pâté de maisons à l’est de l’avenue Carlaw
Vitalité : Réparties sur six étages, 58 suites d’une, deux et trois chambres, certaines avec tanières, varient de 708 à 1 145 pieds carrés.
Agréments: Un espace extérieur sur le toit orienté au nord comprend un studio de yoga.
Paramètre: Là où les palais de dim sum d’East Chinatown rencontrent la banlieue nord du quartier branché de Leslieville.
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Prix de départ: Un maximum de 700 000 $
Plus d’information: thelofthouse.ca
Appartements Maison Canaries
Adresse: 475, rue Front Est, à un pâté de maisons à l’ouest de l’avenue Bayview
Développeurs : Dream Development, Groupe Kilmer et Groupe Tricon Capital
Stations de la ligne Ontario : East Harbour et Corktown, respectivement à environ quatre pâtés de maisons à l’est et à l’ouest
Vitalité : Ce bâtiment de 13 étages entouré de balcons abrite 206 suites allant d’une chambre à coucher de 461 pieds carrés à trois chambres à coucher de 935 pieds carrés avec des tanières.
Agréments: Salle de sport, bibliothèque, salon de coworking, studio polyvalent, terrasse privée pour les repas, spa pour animaux de compagnie, terrasse de jardin avec salon barbecue, foyer et jardin zen, et salles de fête, de jeux et de projection.
Paramètre: Au milieu du district des Canaries de 35 acres, qui abrite également le YMCA familial Cooper Koo de 82 000 pieds carrés, la première résidence étudiante du George Brown College, Front Street Promenade et le parc Corktown Common de 18 acres.
Prix de départ: Un maximum de 700 000 $
Plus d’information: canarydistrict.com/canary-house/
Les Condos Essery
Adresse: 109, rue Niagara, à un pâté de maisons à l’ouest de Bathurst
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Développeur: Crête de tremble
Station de la ligne Ontario : King-Bathurst, à deux pâtés de maisons au nord
Vitalité : L’ancien site de quatre étages de l’entreprise manufacturière de William Essery du XIXe siècle renaît sous la forme d’un condo boutique de 51 unités comprenant des suites d’une, deux et trois chambres allant de 900 à 2 100 pieds carrés.
Agréments: Le rez-de-chaussée abrite un espace de remise en forme polyvalent, tandis qu’une grande terrasse extérieure couvre le toit.
Paramètre: À quelques pas des boutiques élégantes, des restaurants et de la vie nocturne du quartier King West bordé de condos.
Prix de départ: 1,5 million de dollars
Plus d’information: theessery.com
Bibliothèque Lofts
Adresse: 759, rue Queen E., à deux pâtés de maisons à l’est de l’avenue Broadview
Développeur: Développement NVSBLE
Station de la ligne Ontario : Riverdale-Leslieville, un pâté de maisons à l’est
Vitalité : Grand de sept étages avec 10 logements d’un plus un salon et 20 logements de deux et trois chambres allant de 578 à près de 1 600 pieds carrés.
Agréments: Un toit-terrasse commun dispose de coins salon et repas, tandis qu’une salle de sport privée est située au rez-de-chaussée.
Paramètre: Au cœur de la rue la plus animée de Leslieville avec ses boutiques, ses restaurants et sa vie nocturne.
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Prix de départ: 700 000 $
Plus d’information: bibliolofts.ca
Appartements Metro Park
Adresse: 25 St Dennis Dr., à deux pâtés de maisons à l’est de Don Mills Road
Développeur: Développements DBS
Stations de la ligne Ontario : Flemington Park à deux pâtés de maisons au sud ou Science Center à trois pâtés de maisons au nord
Vitalité : S’élevant sur 37 étages, les 552 suites du Metro Park sont réparties sur deux tours et deux blocs de maisons en rangée de trois étages. Les configurations à une, deux et trois chambres vont de 485 à plus de 1 500 pieds carrés.
Agréments: Une terrasse d’agrément enveloppante au septième étage de la tour principale abritera des sièges de salon luxueux, un studio de yoga en plein air et des barbecues. À l’intérieur, une salle de fête, une salle de jeux, une salle de projection, un centre de remise en forme et un salon de coworking complètent les 25 000 pieds carrés d’équipements.
Paramètre: Au cœur de la communauté planifiée de Flemingdon Park, qui a été construite en grande partie dans les années 1960 et au début des années 70.
Prix de départ: Milieu de 800 000 $
Plus d’information: condosatmetropark.com
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