Les prix moyens des voitures d’occasion grimpent à plus de 30 000 $

Juste au moment où vous pensez que nous sortons de l’eau chaude alors que les approvisionnements en semi-conducteurs augmentent et que les usines automobiles reviennent à une production proche de la normale, nous recevons d’autres mauvaises nouvelles. En raison de la tempête parfaite qui a provoqué l’effet domino dans la chaîne d’approvisionnement des voitures neuves, les prix des voitures d’occasion ont grimpé à plus de 30 000 $ en moyenne. C’est encore pire : nous n’en sortirons probablement pas avant deux à quatre ans, à moins que quelque chose de grave ne se produise.

Bien que ces usines de semi-conducteurs aient redémarré, elles se sont initialement concentrées sur les biens de consommation plutôt que sur l’industrie automobile, car tout le monde pensait que l’économie subirait un coup plus profond et plus long qu’elle n’en a finalement pris. Comme la production de puces n’est pas facile à changer, l’erreur de calcul selon laquelle les ventes d’automobiles s’effondreraient – ​​allouant ainsi des puces à cette industrie – a fini par entraîner la production de voitures neuves presque au point mort alors que la demande de véhicules neufs décollait. Cela a rapidement commencé à avoir un impact sur les valeurs des voitures d’occasion.

Les concessionnaires qui n’avaient pas de nouvelles voitures à vendre n’avaient soudainement pas non plus de voitures échangées à revendre ou à proposer aux enchères. Les sociétés de location de voitures n’avaient pas non plus de véhicules anciens à offrir. (L’industrie de la location a fait une erreur de calcul similaire à propos des ralentissements économiques qui ne se sont pas entièrement matérialisés et a vendu une grande partie de son inventaire pour faire face à ce qu’elle pensait être une crise de voyage prolongée.) Cela signifiait que l’offre de voitures d’occasion a diminué de manière si drastique que la base l’économie a pris le dessus, poussant les prix des véhicules en demande à la hausse.

Nous avons maintenant une crise d’approvisionnement en voitures d’occasion qui a fait grimper le prix moyen d’une voiture d’occasion à plus de 30 000 $, selon les données de CarGurus. Ces mêmes données ont montré que le prix moyen fin décembre 2020 était de 22 837 $ et a bondi à 30 620 $ à la fin de décembre 2021, près de la moyenne vehicule-neuf les prix des transactions avaient augmenté jusqu’à avant la pandémie.

Parce que ceux qui achètent une voiture d’occasion peuvent avoir encore moins d’argent que les acheteurs de voitures neuves, ces acheteurs auront besoin de prêts. Avec un taux avantageux de quatre pour cent et cinq ans pour le rembourser, cela signifie que le coût mensuel d’une voiture d’occasion est de plus de 530 $.

Cela n’inclut pas non plus les taxes, les frais et les primes d’assurance requis lors de la souscription d’un prêt aussi long, ni les coûts d’entretien futurs au cours de ces cinq années. Le coût d’une voiture d’occasion de modèle récent se rapproche maintenant de 1 000 $ par mois et se situe en dehors de la fourchette de la plupart des acheteurs qui sont sur ce marché.

À moins d’un miracle ou d’une autre débâcle « Cash for Clunkers » – qui a eu lieu il y a plus de 12 ans lors de la dernière crise financière – il n’y a pas grand-chose à faire. Jusqu’à ce que les stocks de voitures neuves et d’occasion rattrapent leur retard, nous allons examiner ce genre d’environnement de coûts gonflés pendant quelques années. Bien que vous puissiez avoir une affaire lucrative dans votre allée, vous devez également vous rappeler que vous devrez la remplacer et que vous ferez donc face à des prix plus élevés pour les alternatives neuves et d’occasion. Cependant, s’il s’agit simplement d’une voiture qui reste relativement inutilisée jour après jour et que vous avez un autre véhicule, ce n’est pas le mauvais moment pour en vendre une et gagner de l’argent supplémentaire.