- Jeep a donné au Wrangler un léger rafraîchissement pour 2024, et le tout-terrain mis à jour commencera à 33 690 $.
- Les modèles Rubicon passe-partout ouvrent à 47 190 $ pour la version à deux portes, les modèles à quatre portes ajoutant 4 000 $ au total de la gamme.
- L’arsenal hybride rechargeable 4xe s’est élargi pour inclure un nouveau modèle Sport S (51 790 $) en bas et un Rubicon X (70 880 $) en haut.
Jeep a mis à jour son vénérable tout-terrain Wrangler pour l’année modèle 2024 avec une version redessinée de l’emblématique calandre à sept fentes, un écran tactile standard de 12,3 pouces et une gamme de modèles élargie pour le 4xe hybride rechargeable. Maintenant, Jeep a annoncé les prix du Wrangler 2024, avec le modèle Sport à deux portes le moins cher à partir de 33 690 $ et la gamme plafonnant à 89 390 $ pour le robuste Rubicon 392 à quatre portes, qui contient toujours un V-8 de 6,4 litres développant 470 chevaux. .
Le Sport peut être mis à niveau vers le Sport S pour un supplément de 3500 $, en ajoutant des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’entrée sans clé, les vitres électriques et les serrures de porte. La prochaine étape est le Willys, qui prépare le Wrangler pour les sentiers avec un différentiel à blocage arrière et des pneus tout-terrain de 33 pouces. Il apporte également des phares à LED et des antibrouillards et coûte 41 190 $.
Le haut de gamme comprend le Rubicon et le Rubicon X, à partir de 47 190 $ et 56 690 $, respectivement. C’est là que l’attitude passe-partout du Wrangler devient vraiment sérieuse, avec le Rubicon apportant un essieu arrière flottant Dana, une déconnexion électronique de la barre stabilisatrice avant, une boîte de transfert à temps partiel et des différentiels de verrouillage avant et arrière. Le X ajoute un confort de créature comme des sièges avant à réglage électrique en 12 directions enveloppés de cuir Nappa, une surveillance des angles morts et un volant et des sièges chauffants. Tous les modèles, du Sport au Rubicon X, sont équipés de série du V6 de 3,6 litres développant 285 chevaux, mais peuvent être mis à niveau vers un quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 270 chevaux, qui produit 35 livres-pied de couple de plus que le six cylindres.
Chacune des garnitures susmentionnées peut être offerte sous forme de quatre portes pour un supplément de 4 000 $, mais il existe également deux niveaux de garniture exclusivement offerts avec les ouvertures supplémentaires. Le Rubicon 392 se situe au sommet de la gamme avec son moteur massif, mais le Sahara se situe entre le Willys et le Rubicon à 49 620 $. Le seul groupe motopropulseur non hybride du Sahara est le quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, et le modèle comprend également un volant et des sièges chauffants, des lumières LED tout autour et une clé de proximité avec démarrage à distance.
Jeep a également ajouté le groupe motopropulseur hybride rechargeable 4xe à plus de niveaux de finition. Le nouveau modèle PHEV de base est le Sport S, qui commence à 51 790 $. Vient ensuite le Willys (56 530 $) et le Sahara (58 640 $) avant d’arriver à la haute altitude exclusive 4xe. Ce modèle coûte 68 790 $ et ajoute des avantages comme une boîte de transfert à temps plein, des roues en aluminium de 20 pouces chaussées de pneus de 32 pouces, une caméra frontale intégrée pour le tout-terrain, des sièges avant électriques à 12 directions et un toit rétractable électrique . La gamme 4xe est couronnée par le Rubicon, à 62 380 $, et le nouveau Rubicon X à 70 880 $. Jeep dit que le Wrangler 2024 commencera à arriver chez les concessionnaires cet été.
Rédacteur adjoint de l’actualité
Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.