La moyenne nationale des prix de l’essence est aujourd’hui de 3,48 $ le gallon, selon l’association automobile américaine. Hier, c’était 3,47 $ le gallon; il y a une semaine, c’était 3,42 $; il y a un mois, c’était 3,30 $; et il y a un an, il était de 2,49 $. Pour les automobilistes, la tendance n’est pas au top.
Cela varie selon les États, bien sûr, car les États ont des taxes différentes sur l’essence. En Californie, où l’essence est la plus chère du pays, le prix moyen est de 4,68 dollars le gallon, tandis qu’en Oklahoma, où l’essence est la moins chère, la moyenne est de 3,14 dollars. Ces prix sont pour régulier, soit dit en passant; à New York, où j’ai payé 3,65 $ le gallon pour faire le plein hier, indice d’octane 87, la moyenne est juste un centime plus élevée, soit 3,66 $.
Deux sénateurs démocrates sont tellement bouleversés par la situation qu’ils proposent une législation qui suspendrait la taxe fédérale sur l’essence – qui est de 18,4 cents le gallon et n’a pas changé depuis 1993 – jusqu’à la fin de l’année, selon l’Associated Press.
le [federal gas tax] va dans un fonds en fiducie qui aide à payer les projets de construction d’autoroutes et de transport en commun.
Le projet de loi obligerait le département du Trésor à transférer des fonds généraux dans le fonds en fiducie pour compenser la perte de revenus de la taxe sur l’essence et maintenir la solvabilité du fonds en fiducie, ce qui nécessiterait probablement des emprunts supplémentaires.
«Nous devons continuer à réfléchir de manière créative à la manière dont nous pouvons trouver de nouvelles façons de réduire les coûts, et ce projet de loi ferait exactement cela, en faisant une différence tangible pour les travailleurs et les familles», [Sen. Maggie Hassan (D-NH)] mentionné.
Le projet de loi exigerait également que le département du Trésor surveille si les sociétés pétrolières et gazières transmettent les économies aux consommateurs et encourage le secrétaire du département à prendre des mesures d’application pour s’assurer qu’ils le font.
Si ce projet de loi ressemble à ce pour quoi les gens se moquent généralement des politiciens — une loi fantaisiste qui ne résoudra en fait aucun problème à long terme — c’est parce qu’il l’est. Pendant ce temps, AAA dit que les prix vont Commemonter encore plus haut, étant donné que l’offre dépasse la demande. Cette situation peut s’aggraver à l’approche de la haute saison de conduite ou des mois les plus chauds d’avril à septembre.
Selon de nouvelles données de l’Energy Information Administration (EIA), le total des stocks nationaux d’essence a diminué de 1,6 million de barils à 248,4 millions de barils la semaine dernière. D’autre part, la demande d’essence est passée de 8,23 millions de b/j à 9,13 millions de b/j. Une diminution des stocks totaux et une augmentation de la demande ont contribué à la pression à la hausse sur les prix à la pompe, mais la hausse des prix du brut continue de jouer un rôle prédominant dans la hausse des prix à la pompe. Les prix à la pompe continueront probablement de suivre à mesure que la demande augmente et que les stocks diminuent si les prix du brut continuent de grimper.
AAA ajoute que la situation avec l’Ukraine et la Russie n’arrange pas les choses, car la Russie produit beaucoup de pétrole et l’incertitude tend à faire monter les prix. Le prix de l’essence pourrait-il éventuellement faire changer d’avis les Américains quant à la préférence des gros camions et des VUS ? Est-ce que quelque chose?