- C’est le moment idéal pour acheter une voiture d’occasion. Non, c’est un moment terrible pour acheter une voiture d’occasion. Peut être.
- Les prix des voitures d’occasion ont commencé à baisser par rapport à leurs sommets inspirés par la pandémie au second semestre 2022, puis ont recommencé à grimper en janvier 2023.
- Nous ne pouvons pas vous dire quel est le meilleur moment pour acheter, mais nous pouvons comprendre comment la baisse des prix a fait grimper la demande et comment cela fait à nouveau monter les prix. Là où les choses vont à partir d’ici n’est pas claire, malheureusement.
Les prix des voitures d’occasion fluctuent, bondissant en janvier après des baisses substantielles au cours de 2022. Les voitures d’occasion ont été chaudes (lire : chères) tout au long de la pandémie, mais les choses semblaient s’être calmées l’année dernière. Il est difficile de savoir ce qui nous attend, mais au moins nous pouvons donner un sens au passé.
Entreprise de voitures d’occasion Vous avez la gueule de bois ?
Il y a tout juste 10 jours, le New York Times a écrit que le boom des voitures d’occasion de la pandémie, ainsi que la hausse des prix associée, est « arrive à une fin abrupte » alors que le secteur des voitures d’occasion souffre d’une « gueule de bois brutale ». Selon le Fois« Les Américains, en particulier les personnes aux budgets serrés, achètent moins de voitures à mesure que les taux d’intérêt augmentent et que les craintes d’une récession grandissent. Et l’amélioration de la production automobile a atténué la pénurie de véhicules neufs. En conséquence, les ventes et les prix des voitures d’occasion chutent et les revendeurs qui s’y sont spécialisés souffrent. »
Décembre a été le sixième mois consécutif de baisse des prix des voitures d’occasion, selon le site de crédit à la consommation Nerdwallet, qui a écrit sur le déclin des prix des voitures d’occasion ces derniers mois. En fait, décembre a été le sixième mois consécutif de baisse des prix des voitures d’occasion, et 2022 s’est terminée avec des prix des voitures d’occasion inférieurs de 8,8 % à ce qu’ils étaient au début de l’année. C’est la plus forte baisse annuelle des prix des voitures d’occasion depuis juin 2009, le dernier mois de la Grande Récession, a déclaré Nerdwallet.
La direction de la tendance a changé en janvier, lorsque les prix de gros des véhicules d’occasion ont augmenté de 2,5 % (1,5 % sans ajustements de prix saisonniers) par rapport à décembre, selon Manheim Consulting. Manheim publie un mensuel Indice de valeur des véhicules d’occasion et des rapports réguliers sur le marché de Manheim, et ce type d’informations régulières permet au groupe de noter que les augmentations de prix de janvier « n’étaient pas typiques » et ont fini par faire grimper la valeur de l’indice des voitures de trois ans de 1,2% au cours des quatre dernières semaines. La plupart des années, les valeurs de janvier rapportées par les rapports sur le marché de Manheim « ont généralement peu changé », a écrit Manheim.
Les voitures d’occasion quittent plus rapidement les terrains
Le taux de conversion des ventes quotidiennes en janvier était également « supérieur à la normale pour la période de l’année », à 59,4%. Avant la pandémie, en janvier 2019, le taux de conversion des ventes quotidiennes était en moyenne de 57,7 %. Manheim prend cela comme signifiant « Les vendeurs [have] plus de pouvoir de tarification que ce qui est généralement observé à cette période de l’année. » Vous pouvez également constater une forte demande des clients dans d’autres chiffres, Manheim estimant que les ventes au détail d’occasion ont augmenté de 16% en janvier par rapport à décembre et de 5% d’une année sur l’autre Les voitures d’occasion passent également moins de temps chez les concessionnaires, la moyenne globale de janvier n’étant que de 44 jours, contre 56 en décembre et 60 en janvier 2022.
Alors, que se passe-t-il ici ? Les hauts et les bas peuvent avoir une cause simple. CNBC suggère que tout ce que nous voyons ici est un simple exemple de jeu d’offre et de demande qui permet aux deux rapports d’être vrais. Le Fois note correctement que la demande a ralenti en janvier, ce qui a ensuite fait baisser les prix des voitures d’occasion. Ces prix plus bas ont créé une nouvelle demande de véhicules d’occasion qui « a conduit à la plus forte augmentation des valeurs de gros depuis fin 2021 », écrit CNBC. Et cela ouvre des questions intéressantes sur la suite des choses.